Сальник коленвала приказал долго жить!

Милости прошу в мой instagram

После замены распредвала и гидрокомпенсаторов прошло не так много времени. А точнее 2975 километров…

И вот я заметил потеки масла из под клапаной крышки. Один раз вытер и стал наблюдать…

Потеки вновь появились, но теперь к ним добавились пятна масла на прокладке головы, а так же с лужей масла под машиной…

Проверив уровень масла, я немного охренел, поскольку на щупе было чуть больше половины…

Первым делом стал смотреть в сети откуда может давить масло. Причиной, на первый взгляд, мог быть сальник распредвала, ибо именно в районе его размещения было больше всего потеков. Позвонив на СТО, где мне меняли распредвал, договорился о визите…

Пару дней машина стояла у дома и никуда не выезжала. Луж под ней не оказалось больше…

И вот я приехал на СТО…

По первичному осмотру мастер тоже предположил, что выдавило сальник распредвала, который могла выдавить выработкой самого распредвала…

Но вскрытие показало иное…

ЭТО БЫЛ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА!

Судя по всему, масло разбросало по подкапотному пространству во время движения…

Замена сальника заняла часа четыре, из-за отсутствия сальника…

Пока ждали сальник, заменили прокладку клапанной крышки, посадив ее дополнительно на герметик…

Еще я решил взглянуть на дроссельную заслонку. Я её уже мыл прошлым летом.

И вот, спустя несколько долгих часов, приехал долгожданный сальник коленвала…

Поставили новый сальник…

Далее пошла сборка…

Осталось долить масла и помыть подкапотное пространство, чтоб было видно откуда полезет масло в следующий раз…

Всем спасибо за внимание!
И никаких Вам протечек масла из любых щелей!

Милости прошу в мой instagram