Daewoo Nexia ("Ксюшка")

Новая подсветка в ногах и в зоне высадки. Часть 1. Двухконтактные концевики. Светодиодизация "Ксюхи" (Часть 5.1)

Я їжджу на Daewoo Nexia, Citroen C4 (1G)
Харків, Україна

Милости прошу в мой instagram

Захотел я себе сделать новую подсветку в ногах и заменить концевики дверей на двухконтактные…

Когда-то у меня уже была подсветка в ногах спереди, и даже когда-то она подвергалась изменениям. Но я, все же, решил сделать все красиво

Концевики, провода и новую светодиодную ленту я купил и закинул "в долгий ящик". Мне просто не до них было…

И вот настал тот момент, когда меня посетило настроение и возможность заменить концевики. Снял я старый, уже ОЧЕНЬ УСТАВШИЙ концевик с водительской двери. Он когда-то был новый…

Сделал все по "фен-шую". Поставил новый наконечник, заизолировал термоусадкой и все поставил на место…

Но чуда не случилось…

В итоге у меня вообще перестали реагировать на открытие двери плафон и лампочка на панели приборов…

Стал "прозванивать" провода. Один провод не "прозванивался". Именно тот, который идёт на панель приборов и сигнализацию…

Проконсультировался даже у aleksandr96rus, по этому вопросу…

Так же искал решение в интернете и нашел вот такую схему из статьи о внедрении герконовых концевиков…

Штатная схема освещения салона Daewoo Nexia выглядит следующим образом. Основные элементы схемы:
"30" — положительный провод (постоянный "плюс");
E1 — лампа освещения багажника;
Е2 — плафон освещения салона;
S1 — выключатель освещения (концевик) багажника;
S2…S5 — концевые выключатели дверей.

Судя по схеме, у меня перебит провод (Б-0,75), который идёт от концевиков к сигнализатору, а от него уже идёт провод на сигнализацию…

Стал его искать, но поиски не увенчались успехом. Он был закопан в жгуты проводов после разъёмов в ногах водителя. Но, предварительно, я прокинул дополнительную массу на этот провод от плафона для проверки. С проводом у меня все заработало нормально. Решением для себя я выбрал прокидку нового провода от плафона в случае неработоспособности…

Для начала заменил провод, идущий к концевику водительской двери, затем попытался открутить концевик на задней двери. Шуруп там был "слизан", а концевик барахлил. По этому последний был без сожалений разломан, а шуруп извлечен при помощи плоскогубцев…

При замене провода на водительской и поиске скрутки провода с задней левой двери, были сняты кресла. Под ними я обнаружил непонятные скрутки и разъёмы…

Именно после таких находок решил заменить все провода от концевиков…

В итоге у меня сел телефон и фото процесса увы не сохранилось для истории. По этому в конце будут фото готового результата…

А пока о процессе "прокидывания" новых проводов…

После извлечения всех концевиков (на одном даже контакт отвалился), я стал протягивать новые провода. В начале протянул провода с правой стороны, затем приступил к левой, а скрутку, которая была между сиденьями, перенес к водительской двери…

В процессе все косы проводов были обтянуты антискрипом…

Далее, для проверки проводки, скрутил все провода, которые подогнал по длине, и стал проверять на работоспособность…

К моей радости плафон и лампочка на приборке загорались при открытии каждой двери, а сигнализация реагировала на открытие двери в "режиме охраны". Теперь и дополнительную массу не нужно прокидывать..

И вот, с чистой совестью, я окончательно скрутил провода, заизолировал их, и стянул косы антискрипом и максимально аккуратно уложил все на полу…

Теперь я у меня, при открывании любой двери, загорается плафон. Осталось теперь вновь изменить подсветку ног. Но теперь я буду делать на четыре двери, чему и посвящена вторая часть…

Всем спасибо за внимание и работающих Вам концевиков дверей!

Милости прошу в мой instagram

Пробіг 167950 км.
Опубліковано: 21 липня 2019р. 02:21
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.