ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ. Часть 1. Про режимы потоков воздуха печки или "Век живи — век учись"…

Милости прошу в мой instagram

ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ:
Часть 1. Режимы потоков воздуха печки
Часть 2. Промывка печки
Часть 3. Последствия промывки. Снятие радиатора печки
Часть 4. Новая печка Luzar и фильтр грубой очистки
Эпилог. Про ковролин

Некоторое время назад перестали у меня режимы печки переключаться. Обдув работал только в режиме "лобового стекла". При переключении режимов не было слышно даже шипения. Пока было тепло, я на это внимание не обращал, но с наступлением холодов все же решил заняться, ибо ноги мёрзнут немного…

Начал искать информацию в интернете. Многие писали, что вся проблема в резинке, которая перекрывает отверстия идущие на вакуумники. Решение данной проблемы — приклеить эту резинку супер-клеем…

Для проверки и ремонта нужно снять блок управления. По этому я полез в интернет, чтоб узнать как он снимается…

В одном из видеороликов увидел как проверить вакуумники путем снятия с них трубок…

Решил попробовать этот вариант. Задвигая мембрану, я закрывал отверстие пальцем. И если бы мембрана открывалась обратно, то вакуумники были бы неисправными. Но мне повезло — все работало нормально…

По этому продолжил снимать блок дальше…

И вот я принес БУП домой…

Описывать процесс разбора блока не вижу смыла, поскольку в записи у Xattab058rus он описан довольно подробно…

Я принялся разбирать его. Первым делом снял вакуумный переключатель…

Затем стал снимать крышку и под ней обнаружил, что деталь (не знаю название), на которую одевается переключатль не защелкнута…

И кода я решил ее защелкнуть, крепление просто отпало. Стал думать что с этим всем думать…

Продолжил разбирать блок дальше, предполагая, что можно вкрутить шуруп, которым и прижмется эта деталь…

Заодно снял с лампочек зелёные резинки. Лампочки хочу заменить в будущем на белые светодиоды или на ленту, как я это делал в пересвете приборной панели…

Пока разбирал БУП, придумал решение. Им оказался супер-клей и пищевая сода…

Разобрав полностью блок, проверил резинку. Она бала в идеале. По этому начал собирать все обратно…

Собрав, прижал деталь, капнул немного клея и присылал содой. Манипуляции повторил еше два раза…

Не собирая блок до конца, стал еще искать статьи по моему вопросу…

Блок я не собирал, потому что его проще подключить в машине, чтоб проверить работоспособность режимов…

Наткнувшись на эту статью у Head-Hunter, я решил утром проверить шланг у себя…

С утра я обнаружил, что шланг не на месте. Установил его и затянул хомутом на всякий случай…

Далее подключил БУМ и стал проверять режимы…

ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ — РЕЖИМЫ СНОВА СТАЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ!

Далее, вытащив магнитолу с полкой, подсоеденил блок управления…

Благодаря этому, я теперь знаю что в первую очередь нужно проверять и как снимается БУП…

Спасибо за внимание! Всем тёплых салонов!

Милости прошу в мой instagram