ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ. Часть 4. Новая печка Luzar и фильтр грубой очистки…

Милости прошу в мой instagram

ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ:
Часть 1. Режимы потоков воздуха печки
Часть 2. Промывка печки
Часть 3. Последствия промывки. Снятие радиатора печки
Часть 4. Новая печка Luzar и фильтр грубой очистки
Эпилог. Про ковролин

В предыдущей части я снял свой "потрёпанный жизнью" радиатор печки и заказал, как писал в комментариях, новый…

Изначально планировал брать медный радиатор Luzar (Артикул — LRHDWES94312C), но пообщавшись с koreyka, изменил решение в пользу алюминиевого…

Заказал Luzar (Артикул — LRHDWES94312), который многие хаяли…

Согласен со словами aleksandr96rus, который назвал выбор радиатора лотереей…

Через два дня после заказа поехал своим ходом за заветной коробочкой…

При осмотре коробки увидел, что и это чудо клепают китайцы. Но меня успокоили слова Asencour: даже Iphone собирают в Китае…

Ну что ж. Я смирился с этими фактами и решил устанавливать ЭТОТ радиатор…

Вместе с радиатором был куплен фильтр грубой очистки. Эту идею я позаимствовал у Ruslan-slv тут…

Сперва я отправился к сварщику, чтоб уши приварить. Но он меня расстроил, сказав, что лучше этого не делать, ибо могут образоваться дырки. А по сему, будем вновь дико колхозить…

Затем заехал на яму для установки…

Слив антифриз, снял патрубок подачи и, вымеряв расположение фильтра, разрезал его. Установив фильтр, приступил к установке радиатора печки…

Поставил радиатор и вновь открутил хомут кулисы, чтоб поставить патрубок обратки. Установив все патрубки и затянув хомуты, залил слитый ранее антифриз и запустил двигатель. Проверив все соединения на наличие течи (а они были из-за плохо установленного хомута на подаче), поставил защиту.

После всех манипуляций с кулисой нужно было ее еще отрегулировать, потому что, после снятия печки, я этого не сделал и у меня пропала пятая передача…

Следующий этап — крепление радиатора…

Прежде чем закрепить печку, ее нужно проклеить. Со временем ШВИ дверей у меня остался сплен. Именно им я решил проклеить места прилегания печки к кожуху…

Поскольку много времени не хотел уделять снятию кожуха (все равно летом это все снимать обратно), а сплен на пластик почему-то не клеится, то я его приклеил на саму печку временно…

Над новым креплением думал долго…

Из вариантов были уголки, металлические полоски и стяжки…

Из-за отсутствия возможности кататься с разобранным салоном, пока сделаю или найду крепеж, я остановился на стяжках…

Понимаю, что это не выход, но все же вариант…

Были взяты стяжки под шурупы, которые я прикрутил к местам крепления печки, затянут стяжки так, чтоб получились петли…

Затем принялся за само крепление печки стяжками…

Изначально я соединил хомуты один в один, но когда стал затягивать, то один порвался. Затем я сделал подобие "цепочки" из хомутов и соединил ею в начале две верхние петли, а потом, затянув хомут, прижал радиатор…

Потом в нижнюю и последнюю петлю вдел "цепочку" и стянул с первой…

Затянув все хомуты до максимума, обрезала излишки…

Еще был вариант с проволокой, но я не хотел чтоб она терла радиатор во время движения…

Последний и заключительный этап — собрать салон обратно и долить антифриза…

Это было непросто, особенно когда освещением служит фонарик на телефоне и подсветка ног…

Теперь осталось провести испытания…

А пока на этом все! Спасибо за внимание и теплых Вам салонов!

Милости прошу в мой instagram