Эпилог подготовки к отопительному сезону. Про ковролин.

Милости прошу в мой instagram

ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ:
Часть 1. Режимы потоков воздуха печки
Часть 2. Промывка печки
Часть 3. Последствия промывки. Снятие радиатора печки
Часть 4. Новая печка Luzar и фильтр грубой очистки
Эпилог. Про ковролин

Для начала хочу сказать об установленном ранее радиаторе Luzar.

Греет он нормально, видимо потому что новый. Три часа катался по городу, и очень часто приходилось отключать печку не смотря на открытое окно.

Когда потеплеет, нужно полностью все разобрать и проклеить основательно.

После установки новой печки решил вернуть обратно ковролин. Он лежал у тёщи в гараже покинутый и забытый. Паралон тоже там лежал, но я решил его не стелить, а просто выкинуть, поскольку он просто в ХЛАМ.

А теперь история

Более года назад…

Именно тогда я снял ковролин и паралон. Причиной тому был текущий сальник рулевой рейки (его я благополучно заменил тут).

Снял кресла, пластик передней панели и порогов.

Во время снятия пластика я не отключил магнитолу, потому что не смог выдернуть провод антены. Я, почему-то, подумал что он там припаян или закреплён намертво и не решился его вытаскивать. По этому, найдя "умное" решение, разрезали пластик и ковролин чтоб вытащить.

Затем принялся стягивать ковролин.

Под паралоном оказалось много чего интересного.

Например отрезок ДСП под передним пассажиром. К чему он там был, так и не понял.

Затем решил отодрать заводскую изоляцию, поскольку она стала отклеиваться в некоторых местах и под ней начала скапливаться влага.

На фото видно "чудесную" проводку к СТАРОЙ подсветке (изменена она тут).

Сняв ковролин и паралон, разложил его на солнце, а потом в гараже.

Покатавшись какое-то время без ковров, понял что и так нормально. И закинул все это дело до лучших времён.

Зимой, конечно, было прохладно. И ноги подмерзали. Понимал, что нужно ковролин и паралон обратно укладывать, но что-то мне помешало это сделать.

Этим летом.

Отступая от темы, хочу сказать, что через заглушки в днище влага очень хорошо проникает. По крайней мере, из салона наружу. Я это определил по антифризу, который вытек при снятии печки.

Я планировал заняться полом в машине после дверей — привести его в порядок и сделать ШВИ. Но успел сделать только задние двери.

В общем реставрацию пола я отложил до наступления тепла, но ковролин решил постелить обратно.

Сейчас.

Закинув ковролин в багажник, поехал на мойку, чтоб хоть песок и грязь с него сбить под давлением.

Затем привез домой, пропылесосил и почистил со средством для химчистки салона.

Использовал вот это средство.

Им я пользуюсь уже очень давно. Его нужно разводить 1:5, но при сильных загрязнениях я развожу его в меньшей пропорции.

Если кому-то интересно, сделаю небольшой обзор его способностей.

Далее, когда ковролин высох, постелил его обратно.

Теперь у меня возникает вопрос: как можно прикрепить ковролин к самому основанию (в моем случае пропилен), чтоб он не топорщился. Потому что далее хотел заказать Ева-коврики.

Фото готового результата делать не стал. Ибо нет в этом никакого смысла.

Всем спасибо за внимание. Сухих вам салонов.

Милости прошу в мой instagram