Замена масла и прокладки клапаной крышки…

Милости прошу в мой instagram

Предыдущую замену масла я делал на побеге 163062 км., а помыл под капотом на побеге 176637 км. Сейчас на спидометре 179939 км. При помощи не трудных математических подсчётов можно сказать, что с заменой масла я "немного" опоздал. Тысяч так на 7…

И вот настал момент истины…

Мною были куплены:

1. Прокладка клапанной крышки — 70 грн.
2. Герметик — 100 грн.
3. Масло 10w40 — 400 грн.
4. Десятиминутная промывка — 130 грн.
5. Присадка на пробу — 200 грн.
6. Масляный фильт — 80 грн.

И вот в субботу, перед Пасхой, я решил заменить масло…

Скажу сразу, что данную процедуру я самостоятельно делал впервые…

Заехал на, все ту же, эстакаду, где менял антифриз и мыл систему охлаждения после горчицы…

Разложил все и принялся за дело…

Для начала приступил к замене прокладки…

Вот так выглядела ситуация под капотом…

А вот такое творилось в крышке…

Выкрутив все болты и соединив шланг сапуна, снял клапанную крышку…

И вот предстала нашему вниманию и хваленая прокладка Victor Rainz, которую после установки тут ставили дополнительно на герметик тут…

Стал я потом отчищать от герметика крышку и постель распредвала…

Болты я закинул в растворитель. И пока чистил все, они благополучно кисли в найденной возле эстакады ванночке. Спустя какое-то время, я их почистил и протёр…

После того, как все было помыто и почищено, я нанес тонкой полосой герметик. Старался нанести его ближе к краю, чтоб минимум герметика выдавить внутрь двигателя…

Затем я еще нанёс герметик вокруг отверстий для болтов…

Уложив прокладку в крышку, поставил все на законное место и закрутил болты от руки до упора по схеме…

Схему позаимствовал у hdriver01 из этой записи…

Поскольку динамометрического ключа у меня нет, то затягивал трещоткой и головкой на 10 в несколько заходов и без фанатизма до упора ключа…

Следующим этапом стала замена масла…

Для начала я залил десятиминутную промывку и запустил двигатель…

Пока двигатель работал, а принялся снимать защиту двигателя…

Сняв ее, я увидел ужасную картину — все было мокрое…

С этими потеками буду что-то делать немного позже. А пока нужно слить мало, поскольку я уже залил промывку…

Чтоб слить масло, нужно открутить сливную пробку. Вот с ней я провозился минут двадцать, пытаясь открутить, чтоб не слизать грани и не сорвать резьбу. Но в итоге я ее победил и масло благополучно стало сливаться…

Так же был снят старый масляный фильтр. Его я открутил рукой без всяких приспособ. С него, конечно, вытекло еще немного…

Пока сливалось масло, в новое масло была залита присадка…

Как мне объяснил продавец, то эта присадка забивает микротрещины в деталях двигателя. А с пробегом и возрастом машины, думаю что это не повредит…

После добавления присадки, взболтал канистру с маслом и вскрыл новый масляный фильтр…

Залил в него масла, которое стало слегка зеленого оттенка из-за присадки и вкрутил на законное место. Затянул его, опять таки, рукой…

Настало время для заливки нового масла…

Из валявшейся неподалеку еще одной канистры соорудил лейку путем отрезания дна. Это я сделал потому, что у меня абсолютно всегда проливалось довольно много масла во время доливки из больших канистр…

Залив в двигатель масла, я завел машину и полез проверять, есть протечки или нет…

Полазив под машиной, я нигде не обнаружил никаких новых капель. Но вопрос с масляными потеками, все же, остался открыт…

Съехав с эстакады, я обратил внимание на то, что двигатель стал работать тише и ровнее. Пропало странное дребезжание и некоторые лишние звуки…

Так же мне пришлось почистить и обжечь дома и свечи зажигания, поскольку я благополучно забыл купить новые…

Чистил я их в тарелке с водой обычной зубной щеткой…

Понимаю, что это не самый удачный выход из ситуации, но на первое время (до покупки новых) они протянут…

Так же меня порадовали мои китайские противотуманные фары, которые, видимо от радости, стали работать. Ну, по крайней мере, одна работает теперь точно…

Всем спасибо за внимание! И меняйте масло вовремя…

Милости прошу в мой instagram