"Франкештейн жив" или пятидесятипроцентное воскрешение китайского замка зажигания.

Милости прошу в мой instagram

Почему именно пятидесятипроцентное? У многих возникнет именно этот вопрос.

Сейчас расскажу.

Мне надоело, что мой китайский замок, при выключении зажигания, отключает магнитолу. По началу на сей "феномен" я даже внимание не обращал. Но после установки новой магнитолы меня это стало напрягать. Решил исправить это.

В начале я думал, что проблема в контактной группе.

Снял ее (я это делал впервые) и разобрал.

Внутри, конечно, были некоторые места с нагаром. Но и машина не из новых.

В общем, почистил я все и собрал обратно. Проблема не ушла.

Стал искать проблему дальше и посмотрел на замок зажигания.

Может вся проблема в нем?

Снял замок. Прикрутил в руках и поставил обратно. И такие манипуляции я провёл несколько раз. Пока, в один прекрасный момент, меня не настиг маленький "сюрприз" в виде улетевшей пружики, которая держит фиксатор замка.

Я ее немного поискал и понял, что это бессмысленно. Стал думать, что делать с этим. В итоге намотал на замок немного изоленты. На место она встала с большим трудом. Но зато не выпадала.

Тогда я подумал, что это хорошее решение. Но со временем переосмыслил и вспомнил о старом родном замке. Его то я не выкинул. Он благополучно лежал дома у родителей.

Мысль была следующая: перекинуть секрет с одного замка на новый.

В итоге я отправился за этой реликвией.

По возвращении, снял с машины китайский замок и забрал домой. Я понимал, что в машине "на коленке" это сделать будет невозможно.

Дома рассмотрел оба замка.

Разобрал оба замка и вытащил личики.

Стал снимать секретки с личинок и сразу ставить на нужное место. Настораживало то, что в китайской личинке секреток меньше чем в родной.

Заменив все секреты, вставил китайский ключ. Но он не влазил. Сравнив ключи, не нашёл никакой разницы в них.

В итоге вернул секреты обратно.

Решил так же перекинуть и пружики.

Вот и ответ, почему пятидесятипроцентное воскрешение…

Собрав замки, пошёл проводить испытания. По итогу мне не понравилось, что нужно слегка вдавить ключ в замок и только потом поворачивать. Но радовало то, что магнитола не выключается при выключении зажигания.

Отступая от темы, хочу добавить. В прошлый раз, когда я замок менял, то с китайца спилил угол, который упирался в фиксатор руля. На установленном угол тоже спиленный, но не сильно. И этого все равно не хватало, чтоб вставить замок на место. Пилить снова я ничего не стал.

Решение: снять контактную группу, а через нее маленьким шестигранником опустить фиксатор и вставить замок.

Снял замок. Покрутил его и понял, что мешает нормальному включению зажигания фиксатор возле самой замочной скважины.

В общем я снова разобрал замок и вытащил личинку. С обеих личинок снял фиксаторы.

Подобрав подходящий и сменив пружику, проверил работу механизма. Меня все устроило.

Поставив замок на место, подсоеденил контактную группу проверил работу зажигания.

Все работало. Магнитола при выключении зажигания не отключалась.

За это время, пока возился с замком, разрядил аккумулятор. Пришлось просить соседа, чтоб "прикурил".

Также я обратил внимание на реле возле контактной группы.

Скажите, что это за реле и для чего оно? Я, конечно, предлагаю, что это разгрузка контактной группы, но не уверен…

А на этом пока все. Всем спасибо за внимание. И, заранее, спасибо за советы и за ответы!