Замена ВВ-проводов и замеры компрессии

Я уже упоминал о том, что купил новые ВВ провода тут.

Но не рассказывал историю их покупки.

Покупал я их у того же продавца, у которого брал стойки, распорку. Когда расчитывался то не доплатили 500 грн. Понял я это, когда уже покупал ремкомплект для тормозных колодок. Вернулся и отдал ибо карма прежде всего.

Спустя несколько часов мне перезвонил продавец и сказал, что дал не те провода. Договорились о встрече в будний день для обмена. Обмен состоялся удачно.

И вот, спустя 1 436 км. я решил заменить провода.

Открыв капот, увидел вот такую картину.

Текло из под свечи. Думаю, что это было из-за плохо затянутых свечей.

А свечи прошли всего 2 100 км. с момента установки

Найдя остатки чудно средства для мытья подкапотного пространства, нанес его кисточкой и смыл.

Затем, выдув воду компрессором, выкрутил свечи и высушил еще все тряпкой и вкрутил свечи.

Стал ставить новые провода.

В комплекте также шёл провод на катушку зажигания.

Его я тоже заменил, одев со старого гофру.

Запустил двигатель для проверки. Когда он прогрелся, то стал немного парить из-за средства и воды.

По итогам, двигатель запускается с "полтычка". Посмотрим, что будет дальше.

А теперь о компрессии!

В записи о замене свечей мне Peter-sinborisa говорил о замере компрессии. Я сделал это еще до замены масла.

Результаты:

Средняя температура двигателя:

1 — 12
2 — 12.5
3 — 12.5
4 — 12

На холодную:

1 — 12
2 — 11
3 — 11
4 — 11.5

На горячую:

1 — 13
2 — 13
3 — 13
4 — 13.5

Судя по всему, все нормально.

А на этом пока все. Спасибо за внимание!