Замена дроссельной заслонки

В своей временной записи я писал о том, что у меня лопнула возвратная пружина. А случилось это вечером в центре города, когда я уже собирался ехать домой. При запуске двигателя, педаль газа просто провалилась.

Найдя причину, я попытался ее устранить путем крепления пружины на болоте, которым эта самая заслонка прикручивается. Но попытки оказались напрасными. Замерзнув окончательно, я поехал домой на метро.

Изначально я предполагал, что есть какой-то ремкомплект для устранения этой проблемы. Но, спросив у Google, я понял что ремкомплекта я не найду.

В итоге я договорился о покупке дроссельной с битой машины, которая благополучно распродавалась недалеко от моего дома. Заслонку мне купил кум и привез вечером домой.

А "родную" я снял и, по приезду домой, разобрал.

После того, как ко мне в руки попала "новая" заслонка, я произвел осмотр.

На старой видны "попытки" закрепить пружины. Да и "новая" не в лучшем состоянии.

В итоге я собрал все на "новой" заслонке. А газовый смеситель посадил на герметик.

На следующий день, перед работой, я приехал и установил заслонку на место. Проверив все на работоспособность, я попер на работу.

Выходные были "не за горами"…

Меня никогда не устраивало то, как проложены провода в основной гофре. Да и искать разъемы при снятии и установке заслонки мне тоже было ни с руки. Именно по этому я решил эти самые провода перекинуть так, чтоб обеспечить к ним доступ и разделить по разным гофрам. Примерно как у DimmKa тут.

Это я хотел сделать давно, именно по этому уже была куплена гофра двух диаметров.

В общем, я вновь почти все разобрал и начал потрошить уже сильно уставшую гофру.

С таким я уже сталкивался, когда проводку в салоне перекладывал.

Прикинув, как хочу проложить провода от ДПДЗ, ДАДа и ДХХ, стал все размазывать, наращивать и паять.

Процесс описывать не буду. Предоставлю фото.

Немного прикинув по длине провод от ДАД, решил его укоротить.

Затем одел на жгуты проводов гофру.

После чего протянул провода по запланированному маршруту и закрепил стяжками.

И вот результат.

Запустив двигатель, убедился, что все правильно спаял.

Лично мне результат нравится. Удобно добраться до проводов и разъёмов. Но сюда я еще вернусь. А еще нужно помыть саму заслонку

На этом все. Всем спасибо за внимание.