Замена и разгрузка КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ

Было это вечером. И ничто не предвещало никаких проблем. По пути домой, остановился и заглушил двигатель, а когда стал запускать, то приборка тупо погасла. При повторном повороте ключа все лампочки загорелись и вновь погасил.

Почему-то сразу решил проверить разъём на контактной группе.

Они у меня, конечно, и раньше были не в лучшей форме. Но сейчас что-то очень "печальными" стали.

Пошевелил ее, прижал и вновь попытался запустить двигатель. Ситуация повторилась.

Смеркалось. Разбираться не было желания. Вставил два провода в разъём и запустил двигатель. Теперь все стало понятно. Контактная группа приказала долго жить.

По приезду домой, стал гуглить вопрос о контактной группе. Выяснил, что нужно разгрузить, а также как восстановить контакты.

На всякий случай скачал всем известную схему по разгрузке.

В ближайшие пару дней купить новую контактную группу возможности не предвиделось, поэтому спаял провода для запуска двигателя.

По началу сделал на три наконечника.

Но почитав еще немного, подкинул еще один. Ибо не хотел выбирать между печкой и музыкой.

Покатался я на проводах один день, а вечером решил попробовать восстановить контактную группу.

Разобрал ее.

Как и ожидалось, 30-тый контакт, мягко говоря, пришел в негодность.

Напаял немного олова и пошёл проверять.

К моей радости, все заработало. Но понимание, что это ненадолго, осталось. Поэтому заказал новую контактную группу.

За время использования "восстановленной" КГЗЗ магнитола поначалу не работала. Поэтому прокинул для нее дополнительный провод. Но через пару часов поездок, она заработала по штатному.

Наступили долгожданные выходные.

Ко мне приехала новая КГЗЗ. Так же докупил все необходимые для разгрузки. А именно: два реле на 40 и 70 ампер и одну колодку под 70-тиамперное реле.

Собрав все в одну кучу, приступил к сборке схемы, разместившись с паяльником в машине.

Я когда-то тут спрашивал, что это за реле, но мне так никто и не ответил. Там же я впервые разобрал ККЗЗ. Со временем, когда сигнализацию менял, то уже понял какое у него предназначение.

Для начала вытащил из колодки два провода (30 и 15 контакты)

Затем, отрезав необходимую длину проводов, собрал колодку под разгрузку 30-го контакта. Не забыл я, так же протянуть массу и для второго. Скрутив из двух проводов кольцо, пропал оловом и одел на тот же шуруп, на котором у меня висит масса от подсветки.

Разрезал извлеченные провода и соединил все по схеме. Также не забыв все пропаять и одеть термоусадки.

Теперь все благополучно можно смотать и собрать. А уже потом установить новую контактную группу.

Собрал все и попробовал запустить двигатель. Он запустился почти сразу…

Теперь у меня остался только один вопрос: как разгрузить 50-й контакт, если у меня на его проводе висит реле с сигнализации?

На этом все. Всем спасибо за внимание. И заранее благодарю за ответы на мой вопрос…