Банный день

Наконец я поборол мандраж перед процедурой мойки двигателя. В первую очередь я приобрел пенный очиститель. Без него заводиться с этой темой смысла нету вообще. Далее снял аккумулятор, пластиковую площадку под ним, надежно накрыл полиэтиленом блок предохранителей и клеммы. Затем с помощью компрессора продул пыль и прочую нечисть из подкапотного пространства. Затем запенил подкапотку из баллончика, минуя генератор, и блок предов, в остальном не стеснялся. После того как подкапотка в пене особо проблемные места следует обработать щеткой, в моем случае это были бачки ГУРа, тормозухи, охлаждайки, омывайки. После обработки щеткой следует не мешкая смывать эту дрянь, ибо она оставляет примерзкие белые разводы. Смывал я все это хозяйство с помощью обыкновенного шланга, небольшим напором (обычным водопроводным), обильно помогая себе ветошью. После завершения мойки подкапотка сохла примерно час под жарким Мариупольским солнцем.
За этот час я с помощью подручных средств проковылял дыру возле испарителя кондиционера и задул туда не мене четверти баллона очистителя кондиционеров. Дырка восхитительно закрылась ВАЗовской заглушкой на 8 мм.
После мойки двигателя установил аккумулятор, подключил его, посмотрел ни чего ли я не про@бал под капотом. И потом провел процедуру обучения дроссельной заслонки и адаптацию коробки.
Когда после мойки движок начинает греться на холостых из под крышки коллектора начинает идти стремненький белый пар с неприятным запахом, переживать особо не стоит, это испаряются остатки пены. Кроме этого, из побочных эффектов у меня какого то хрена выскочил "е ком". Вылечилось выдергиванием, с последующим возвращением на место фишек из мафона (включая эмулятор имени Алекса).
Из наставлений грядущим поколениям позволю себе заметить, что мыть стоит холодный двигатель, кроме этого пена не волшебная, механическое воздействие так же необходимо. Сам результат процедуры меня не впечатлил, безусловно стало лучше, но не как в рекламе тайд) а вот задувка пеной испарителя реально дала результат, после обдува на рециркуляции, а потом в режиме внешнего забора воздуха запах сырости пропал как таковой (когда открываешь окно иногда бывает). Средством для чистки воздуховодов я пользовался ранее, так что теперь у меня одна из самых чистых систем кондиционирования на драйве)
Так что всем добра, счастья чистого воздуха и мытых движков)
ЗЫ: дополнение от 29.08. подкапотка снова в чудо каком засранном состоянии, пыль трассы и города уделала все до изначального состояния, для себя сделал вывод что мыться стоит не чаще раза в год теплое время года чисто для успокоения совести.