Внезапная беда/внезапное решение

Одним недобрым ноябрьским утром, при попытке поехать на спорт вместо уверенной заводки с полтычка меня встретили длительные потуги стартера запустить движок, что ему собственно и удалось, но спустя секунд 10-15 тщетного кручения. На протяжении дня автомобиль заводился без проблем, но на следующее утро все повторилось. С целью поиска возможной неисправности пробовал глушить на бензине, заводить на бензине (на автомобиле стоит ГБО), подгазовывать при заводке, но косяк не уходил. Я уже записался на проверку давления в топливной рампе, как вдруг контроллер (кнопка) ГБО показала ошибку во время движения. На диагностике в моем сервисе (профигаз) оказалось что ошибка по датчику температуры редуктора. По гарантии поменяли эту мелкую хрень с фото, и за одно провели то 20 на ГБО. В итоге, на следующее утро, как раз в день проверки давления в рампе автомобиль завелся как обычно с полтычка. Стоит ли говорить что, что при проверке давление оказалось в норме. По итогам после замены датчика температуры автомобиль отлично (как раньше) заводиться, не смотря на обилие советов типа: "да у тебя бензонасосу пи*** и форсунки забиты наглухо, 7000 грн., и все будет в огнях".
Мораль такова, что если у вас возникла какая-то проблема, то сперва стоит считать ошибки по obd и по ГБО, лишь потом продолжать диагностику, и только потом делать замены.
Неадеюсь кому-то этот пост сможет секономить несколько сотен долларов при схожей ситуации) ах да, вообще впродаже датчик температуры редуктора можно найти до 200 грн., если что)