Мойка форсунок

На мойку форсунок спровоцировало несколько обстоятельств. Расположу их в порядке влияния на принятие решения:
1. Окно у мастера.
2. Ооооочень демократичная цена.
3. Получения ответа на извечный вопрос: " льют или не льют?".
4. Желание проверить "и как оно с мытыми".
5. мысль о том что было бы неплохо за 22 т.км. владения автомобилем сделать ещё нечто хорошее для трудяги 4g69.
Фото носит сугубо формальный характер (форсунки расположенны под пластиковой крышкой, со стороны моторного щита, если чо) ибо процедуру выполняли в мое отсутствие.
Форсунки мыли на стенде, по информации мастера общее состояние было значительно лучше того, с чем он обычно имеет дело, лишь на 4 цилиндре форсунка была подзабита. В результате процедуры замечу следующее. Ушло немного вибрации, в положении селектора АКПП в положении "драйв", не прикасаясь к педали акселератора бричка стала ехать…ну порезвее что-ли, по-уверенее. Когда даёшь под хвост идет по ощущениям тоже порезвее. Естесно вся эта история касаеться строго езды на бензине.
Теперь вопрос к знатокам практического и теоретического устройства ДВС: "могут ли форсунки на теплую подливать, а на холодную работать корректно?". Мнения специалистов разнятся, поэтому жду комментариев от коллег по цеху/галантоводов-практиков)