Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В последнее время все чаще и чаще стали появляться упоминания о том, что мудрые вожди нашей родины в угоду иностранным партнерам намерены вернуть процедуру обязательного техосмотра самодвижущихся повозок. Как большинство владельцев аварийно-опасных жертв заграничных ДТП которые массово наводнили отечественные дороги я имею общее представление о требованиях к сертификации указанных выше конструкторов для взрослых. Поскольку для большого круга соответствования всем ГОСТам нужен автомобиль изначально созданный для наших широт я решил пойти по малому и начать с задней светотехники. К счастью, Додж позволяет внести коррективы в конструкцию с минимальным вмешательством, процедура занимает не более часа, одновременно можно промазать уплотнителем проблемные места на бленде во имя сохранности светодиодов в круговой подсветке. Суть вопроса заключается в замене патронов заднего хода местами, замене лампочек на правильный цвет и легенькие манипуляции с блоком управления.
Кроме этого, порадовала возможность легкой установки передней камеры, что собственно и было проделано. Учитывая формат моей решетки радиатора камера стала весьма органично, вывод изображения при 8 дюймовой голове реализован в меню «Controls» под значком камеры заднего вида. Сама камера показывает достаточно широкий угол, в связи с чем объекты выглядят чуть дальше чем на самом деле. Разметка камеры носит менее информативный характер нежели задняя, но для параллельной парковки и проезда залупных мест ее вполне хватает. Скорость вывода изображения с начального экрана не будоражит воображение, но в то же время и не нервирует, переключение с задней камеры на переднюю при маневрировании осуществляется вручную, скорость переключения изображения в этом режиме чуть дольше чем при вызове с главного экрана, но до психов тоже не доводит.
Если сравнивать систему помощи при парковке форда и доджа, то в целом логика работы форда мне больше по душе хотя бы тем, что в форде данные парктроников отображаются на основном дисплее, а не на приборке, что в целом удобнее. Кроме этого бОльшая часть фордов имеет в комплектации датчики мертвых зон, которые в совокупности с задними парками дают значительно лучший результат, особенно при выезде задним ходом на дороги, поскольку замечают приближающийся транспорт с большего расстояния, додж обладая большими габаритами в основном этой опцией не обладает, в связи с чем парковочные процедуры менее удобны.
После приблизительно месяца эксплуатации камеры скажу что в Киеве штука достаточно полезная, в тянучках, сужениях, притираловах и параллельной парковке помогает, скорость включения изображения позволяет пользоваться этой штукой достаточно активно без ущерба эмоциональной стабильности. Осталось еще как следует запарится и с помощью конусов выяснить фактическое соответствие направляющих окружающей среде, в остальном приобретением доволен.
