ГБО

Ситуация в стране и мире, а так же желание самостоятельно передвигаться за вменяемые деньги побудило поставить ГБО. Непродолжительный обзвон сведущих товарищей показал, что есть неплохое предложение по установке компонентов небезизвестного производителя с родины красных шустрых автомобилей, католиков и самой иерархически совершенной организованной преступности, а именно BRC. Решив особо долго не мешкать и не вести расчеты самоокупаемости записал автомобиль на процедуру, не забыв заказать пачку документов для оформления изменений в техпаспорте. Процедура заняла почти 2 рабочих дня, на выходе имеем систему построенную на вышеуказанных компонентах и на баллоне объемом 61 литр (можно 67 или 70, но в моменте оказался лишь этот). Кроме всего, что приятно, полноразмерную заправочную горловину вывели под крышку лючка бензобака и теперь там красуются две дырки для заправки.
Наверное, будет логичным поделится впечатлениям от поведения авто на ГБО. Первый баллон задутый до 56,5 литров опустел за 292 км., чем показал расход в практически 19 литров, что немало. Такие конские цифры можно списать на возможный факт настройки ГБО и работу двигателя на холостых во время указанного процесса. Езда на газу в целом не сильно уступает по динамике таковой на бензине, разгон естественно чуть тупее. Переход между видами топлива мягкий, конвульсий нету. Не знаю субъективно это или нет, но до этого у меня было 3 машины на Стаге и 1 на смешанном комплекте из баракуды, КМЕ и Стага, так вот, поведение авто на BRC и смешанном ките наиболее напоминает таковое на бензе. В общем пока наслаждаюсь полетом, вдуваю газ по цене довоенного бенза и думаю какой же я мамкин экономист.