1. Поиски и покупка машины, осмотры/цены

Предисловие и поиски
Как и написано в заголовке БЖ выбирал я между А4 В8 (2013+), Golf 7 и СС(2013+). Основной поиск был именно СС, всего он длился около 4 месяцев (мониторинг РИА, РСТ, приценка) из которых 2, это активный поиск. По цветам порядок был такой: белый, темно-серый, серебристый, черный, коричневый, но понятное дело, если машина хорошая, я бы брал любого цвета. По двигателю было все однозначно, 2.0TSI на мокрой 6-ти ступенчатой DSG (DQ250). Нормальный 1.8TSI на 7-ми ступке DSG (DQ200) пошел с 2015 года, там и проблем со сцепой не будет и масложора не должно быть, но это официал и совсем другая цена, как и 2.0TDI, второй я бы хотел, но бюджеты там другие, а на мой скромный вкус, СС за 15-17к$ мне нравится не будет. Выбор очевиден — США. Статистически, поиск выглядел примерно так: 23 обзвона, 12 осмотров, 4 выезда на авторынок.

Нет, я не придирчивый и не смотрел по низу рынка, проблема в перекупах которые нагло врут. Скажем так, если машина хорошая, я бы даже у перекупа ее купил бы, если бы он честно отвечал на вопросы, но поскольку это из области фантастики, пришлось найти собственника.

Почти купил.
Среда, 7 октября. Осматриваю черный СС, 06/2013 по вину, 2014 выехал с салона, 160тыс км. пробег, кузов почти в идеале (пару вмятин под PDR), окрасов нет вообще, удар был снизу по подрамнику, его поменяли. От этого сработали подушки шторок потолка и руля, их заменили, блок SRS прошили. Видел всю историю машины у тех, кто ее пригонял, что тоже плюс. Едет нормально, подняли на СТО, по низу тоже вопросов нет, подвеска живая, все окей, цепь не слышно. Почитали компьютером, ошибки ерундовые, антенна, ругается ГО (стоит RNS), подогрев пасс. сидухи. Думаю, ну здорово, осталось пройти папиного знакомого (супер-электрик-диагност-моторист) и можно ехать оформляться. Только вот надо было ехать сначала к нему и не тратить время и деньги на СТО. Ему понадобилось 20 секунд, открыть капот, послушать и провести пальцем внутри выхлопной трубы, чтобы найти там масло и сказать, что эту машину брать не стоит. Проблема может быть от 300$ до капиталки, выяснять это желания не было.

Расстроился, вариант вроде был хороший. Уже даже начал думать в сторону В7-В8 пассата, их только в Киеве больше чем СС на всю Украину, устал от поисков и перед сном, выскакивает очередной СС (чистый 2013, 74тыс.км), за почти 14000$, что больше того, на что я рассчитывал, но решил с утра набрать. По телефону человек мне понравился, хозяин, год отъездил, приятный в общении, привез себе другую машину, которая уже почти готова к сертификации и постановке на учет (тоже из СЩА). Встретился, осмотрел авто, купил CarFax, договорился на следующий день в сервис.

Купил.
Пятница 9 октября. Прошел папиного специалиста, прошел СТО, прошел развал, поторговались и вот мы уже оформляемся, забираем комплект зимней резины из гаража, и я счастливый (пока еще не понял) обладатель СС.

Выводы:
СС рестайлинг, меньше 12к$ даже можно не смотреть, шанс что-то найти раньше перекупов, стремится к нулю. А4 В8.5 более-менее живые стартуют от 13,5$-14$, лучше 14,5$+. Все цены актуальны на октябрь 2020 (Украина), если брать машину тут, а не пригонять из США. Под пригон будет дешевле, но тут нужно разбираться, иметь терпение, хороших знакомых в сервисе и кузовщиков/маляров. Ну и быть готовым к сюрпризам.

PS: Почему не заказал? Потому, что точка невозврата была пройдена, а купить машину уже горело. 2 месяца поисков, означало, что если бы заказал в самом начале, уже бы где-то подплывала к Одессе. Ну и у многих знакомых, которые делали для себя, а не под продажу (чит. качественно, с восстановлением безопастности, если сработала, нормальными запчастями), выгоды было совсем мало или не было вовсе, плюс, потенциально может быть много проблем, т-к в США машины практически не обслуживают, часто в отчетах, замена масла раз в 30 тыс. миль, а это ничего хорошего не сулит.