2. Заезд на ТО в клубный сервис + Фронт работ

Хоть я и брал машину у хозяина, и вроде как она обслужена, решил все равно ТО сделать, так сказать нулевая точка. Масло в коробке прошлый владелец менял 6 тыс. назад, поверим ему на слово, но чуть солью, посмотреть как выглядит, в каком-то из следующих заездов на станцию. Масло в двигателе менял тоже 6 тыс. назад, заливал Castrol Edge 5w30, фильтр хз какой, но явно какой-то не очень, клапан не сработал и когда откручивали, немного масла из него пролилось, все замыли, чистенько-красивенько.

Из того, что всплыло при осмотре-покупке авто и при заезде на клубное СТО к Руслану (Новоселки):
1) Маслоотделитель. Прошлый владелец сэкономил и поставил аналог, а это тот случай, когда нужно ставить оригинал. VAG 06H103495AJ — самая последняя ревизия для 2.0TSI, в конце буквы "AJ"
2) Клапан газов турбины (байпас), начал потеть и тяга немного не равномерная, если об этом не знать — заметить сложно (не в таком плохом состоянии этот клапан, видимо). Сняли фишку — там масло, = надо менять.
3) Диски в круг
4) Задние сайлентблоки передних рычагов
5) Болты подрамника + развальные болты
6) Заглушки днища, возле подкрылка
7) Замена разъема датчика на дросселе, был удар по капоту в США, трещинка на пластике, лучше поменять, чтобы не начал моросить

Плановые работы:
1) Замена масла + фильтра
2) Фильтр воздушный
3) Фильтр салонный

Заказываю железки, едем менять, скоро будет запись, с номерами и ценами.