Газовий клапан ГБО 2

Вітаю друзі! У суботу їдучи з зміни побачив, що пропав холостий хід на газу, коли відпускав педаль газу обороти двигуна падали і авто зразу глохло. Спочатку подумав, що причина в непрогрітому двигуні, вже було таке, поки двигун не виходив на робочу температуру, то обороти на газу плавали, але не тут то було. Приїхавши додому вирішив виставити холості, не получилось, на ніякі мої маніпуляції з гвинтом холостого ходу, мембрани на редукторі редуктор не відповідав. Ну думаю ладно, підїхав до знайомого, який займається ГБО, та сама ситуація. Тоді вирішили подивитись до фільтра газу в газовому клапані, але як я тільки не намагався я не зміг відкрутити болт фільтра, і при черговій спробі я зламав перехідну гайку, яка зєднувала клапан газу і редуктор (в мене газовий клапан ГБО накручений на редуктор).

Так виглядає зловіщий болт який закис намертво.

А так я відламав перехідну гайку:

Ну нічого не поробиш, а мені потрібно було негайно їхати. Беру все розбираю, переключаюсь на бензин і вперед.

Але по дорозі в мене починає барахлити холостий на бензині (давно не їздив на далекі відстані на бензині), ну нічого, зупиняюсь регулюю і вперед. 

Доїхавши до місця призначення та повертаючись назад заїхав в авто магазин та придбав новий газовий клапан, перехідну гайку та два з'єднання пластикової магістралі. Так ніби чув, що потрібно два. Під самим магазином беру обрізаю на сантиметр газову магістраль накручую на неї закінчення вкручую перехідну гайку в редуктор, накручую на гайку газовий клапан, а на нього закінчення газової магістралі. І якраз при затяжці закінчення воно в мене тріскає. Скажу чесно не думав, що зараз продають таке рідкісне "Г".

Ну нічого в мене є ще одне з'єднання. Накручую його і закінчую зборку. Переключаюсь на газ і заводжусь, обороти ще гуляють, але більш менш є хоч якісь. Заводжусь і вперед додому.

Ось так виглядає новий клапан газу на редукторі:

Та нова зєднувальна гайка:

На рахунок чистоти, знаю, тільки погода стабілізується все відмию.

По дорозі обороти стабілізувались. Заїхавши в продуктовий магазин, заглушив авто, скупився повертаюсь ключ в замок на старт, а стартер не крутить. Я давай розбиратись в чому проблема, спочатку подумав на стартер, кунув його на пряму на АКБ, а він крутить, значить замок запалювання. Так як він в мене від ВАЗ 2110, давай шукати схему і дивитись який дріть йде на стартер, згідно схеми червоний, розібравши обшивку, ніби все норм, але при подальшому розгляданні побачив, що з даного дроту злетів контакт, ставлю на місце, ключ на старт і авто шепче. 

Ще чесно кажучи таких пригод з авто не мав. Але переконався в одному, що знаючи, що і як легко все вирішується, плюс авто як завжди довезло додому.

А на рахунок обслуговування ГБО, скажу, що все вчасно обслуговою, але щоб так затягнуло болт, це вперше, я його навіть в тісках вдома не зміг відкрутити. Але нічого я старий клапан відновлю і закину прозапас. Також усі з'єднання обробив мильним розчином на предмет пропускання газу, все в нормі.