Замена тяг, штифта, сальника и масла МКПП Peugeot 206

Ранее писал о проблемах с люфтом на рычаге КПП. Также о утечке масла через сальник на МКПП.
Запчасти и масло купил, выбрал свободный день и поехал менять.
1.) тяги ( 138 мм между центрами);
2.) штиф;
3.) сальник;
4.) масло ELF NFP 75W80.
По ходу:
1. Надо снять аккумулятор и короб воздушного фильтра;
2. Домкратим левую сторону( если смотреть спереди на автомобиль), снимаем колесо и защиту.
3. Снимаем старые тыги. ( Использовал рожковый ключ на 12 в качестве рычага).
4. Нужно выбить штифт. Сразу скажу: ВЫБИВАТЬ КЕРНОМ не рекомендую.
Сделал приспособу — трубка длинной около 1 м, вставил головку в трубку, а в головку забил штиф ( диаметром около 4 мм).

Нужен помошник, который будет напрвлять эту приспособу на штифт.
Далее нужно заменить сальник. Как и писал кто то, берем тоненькую отвертку и вперед :-) Заняло минут 30 у меня это дело, что бы его достать.
Далее все собираем. Сальник на место, штифт новый забиваем с правой стороны.
Далее лезем под машину и откручиваем пробку для слива масла с МКПП ( нужен квадрат 8х8) под рукой такого не оказалось, взял шестигранник и пошел стачивать его под нужный размер. Масло слили, пробку закрили. Идем на верх.

Масло заливаем через сапун на коробке. Лейки не было, взял бутылку с "соской".

Доволен результатом, люфт убрали.