Замена сцепления, рычагов, сальников и другое.

Всем привет.
На днях разобрал машину, заменил:
— Задний сальник коленвала;(CORTECO 82029117);
— Сальники полуосей (CORTECO 82028963, 82020137);
— Направляющая втулка с сальником выжимного подшипника (CORTECO 20029154B);
— Комплект сцепления Valeo 786022;
— Рычаги передние LEMFORDER (LEMFÖRDER 25178 02, LEMFÖRDER 25177 02) ;
— Подвесной подшипник приводного вала ( NTN 6006LLU/5K);
— Нижняя (задняя) подушка двигателя. (Ruville 325909).

По процессу замены куча статей. Расписывать не буду… Делал без ямы и подъемника.
От себя добавлю только то, что самым "геморным" было вывести-завести шаровые в ступицы. Без помощника не обойтись.
При замене подвесного подшипника, покупайте новую защитную шайбу. Садить ее надо "на горячую". Грел ее до красна, потом с легкостью зашла на место. Сайлентблок запрессовывали на СТО (цена вопроса 30 грн, не утруждайте себя этим занятием.). Будьте осторожны с пыльниками шаровой опоры.
После всего заехал сделал развал-схождение.

Итог проделанного:
Передачи стали легко включатся-выключатся, педаль сцепления обратно стало мягкой, нет ощущения пробуксовки сцепления.

Замечу что сам диск сцепления был в хорошем состоянии, думаю еще бы 50 тыс проехал. На корзине хороший износ, выжимной был целый.

Но… Собрав все и поездив, появился неприятный звук в коробке. Проявляется он на холостых оборотах, напоминает работу дизеля :-( Сцепление и выжимной поставил правильно. При выжатом сцеплении звук этот пропадет.

Почитав статьи, пришел к выводу что это подшипник первичного вала коробки ПП. У кого такое было, прошу написать в комментарии.
Так что дальше буду что то думать по этому вопросу. Сейчас очень не хочется опять снимать коробку, но чем раньше — тем дешевле ремонт.

Чем еще может проявятся этот звук ? Может дело в тросе сцепления?..