Ребилд Часть 3 (Капиталка движка)

Всем привет!
Давно не писал т.к. был занят вплотную автомобилем, а вечером руки не доходили что-то писать.
Как было решено (уже давно) что нужно скинуть движок и перебрать его дабы небыло сомнений по нему.
Собрав все купленные запчасти до кучи (список добавлю внизу), я поехал к деду — по совместительству моторист со стажем чуть более 35 лет.
Как всегда все началось с того что нужно снять двигатель. (двигатель решили вытаскивать отдельно от коробки)
1) Я скинул клапанную крышку (от греха по дальше т.к. она пластиковая)
2) Для удобства скинул впускной коллектор (впрыск целяком т.к. проушины уж оч как-то близко к нему)
3) Зацепили мотор, опустили вниз и скинули Коробку
4) НУ собственно после чего подняли вверх и вытащили его

5) Далее процесс разбора (фоток не много)

На этом первый день подошел к концу ( в общей сложности на это мы потратили 6-ть часов)

6) Самый нудный но очень важные день (День помывки)

Колено отмыли и повезли в проточку (первый размер), разобрав поняли что шатунные шейки вообще в идеале,
по коренным шейкам был вопрос только к одной шейке.
Но т.к. я купил ремонтный размер то сразу точнул.

Суть средства заключается в том что наносишь его (спрей), потом щеткой растираешь (кто мыл движки руками знает) и смываешь кипятком. В общем-то штука хорошая, НО сбить грязь.
Конечная мойка всего происходила по старинке с Бензинчиком и кисточкой.
Результатом более чем доволен!
Но помывка всего заняла целый день.

7) Далее пошел процесс сборки, тут фотографий практически нет т.к. процесс очень важный и скрупулезный, то отвлекаться было некогда и все внимание было отдано этому процессу.

Шлифовку производил дед (сам) с помощью специальных откалиброванных кругов.
Таким способом собрана не одна сотня двигателей вопросов и нареканий нет.
Для проверки плоскости использовалась специальная поверочная плита (Заводская).
в общем очень дорогая и оч тяжелая штука.

Каждый клапан притирался и набивался. Направляющие были в отличном состоянии их и оставили

В общем процесс конкретно по двигателю занял почти 5 дней тяжелой и кропотливой роботы.
Уже пройдено после капиталки почти тысяча километров — полет нормальный.
На тысяче км будет слито мало и заменено на новое.

Всем добра и хороших дорог!