Замена амортизаторов ids+ на koni strt

Где-то полторы недели назад совершил замену амортизаторов. Долго думал, что поставить в замен штатных амортизаторов IDS+, мониторил форумы, драйв и прочие ресурсы. В итоге остановился на том, что на перед буду ставить koni strt, а на заднюю ось kayaba с укороченным штоком.
Запчастями тарился по чуть-чуть. Где-то что то получилось урвать по дешевле. И когда собрал весь комплект, а именно:
— Передние стойки koni strt.
— задние вкладыши kayaba exel-g
— опоры передних амортизаторов lemforder
— опорные подшипники Sachs
— сайлентблоки задней балки lemforder
— пыльники и отбойники на перед Monroe
— задние колодки TRW

Так же решил поменять масло, проехав на старом где то тысячи 3, потому, как было подозрение, что поляки втюхали мне подделку (нигде не видел mobil 1 esp в таре по 5 литров) и видимо не ошибся, потому как масло стекало порядка полутора часов. Взял опять mobil 1 ESP, только со всеми бирками, штрих-кодами и двойными наклейками, как полагается.

А теперь перейду, к самому интересному — к замене. Машину пришлось оставить на 2 дня. Самое проблематичное, это было открутить передние стойки. Гайка и шток за 320 тыс пробега стали одним целым. Поэтому пришлось резать. Что меня удивило, так все 4 амортизатора были абсолютно сухими. 320 тыс, КАРЛ! В заднем порвался лишь сайлентблок, что и давало, в купе с порванными сайлентблоками в балке тот ужасный стук.

По первым ощущениям не понравилась работа задних амортизаторов. На лежачих полецейских, какой то непонятный стук. Передние ведут себя вполне отлично.

Артикулов не писал, так как информации полно на просторах драйва. Все брал от сюда.
Ну и пару фото приложил. Машина вроде стала немного выше, но думаю немного присядет.