BMW 5 series (E39) (523i)

Кардан

Я їжджу на BMW 3 series Convertible (E30), BMW 2 series (F22)
Київ, Україна

В прошлой записи я забыл упомянуть еще один нюанс, который встречается чуть ли не повсеместно, когда у вас совершеннолетняя машина.
У вас обязательно что-то выйдет из под контроля.
Совершеннолетнюю машину абсолютно не волнует, что вы уже перебрали все, ну, или, почти все.
Так и у меня, что-то пошло не так.

Отступление: С момента покупки пятерки у меня временами появлялся беспричинный стук, по ощущениям, где-то в районе задних тормозов.

Симптомы настолько фантомны, что один раз с мастером выехали покататься по Троещине.
Пятерка, издеваясь надо мной и мастером, не издала абсолютно никакого лишнего звука.
Даже салон перестал пускать сверчков.
И уже через полчаса, на подъезде к офису, обратно начала постукивать непонятной мне нерабочей запчастью. Ну не бред?

Я решил больше не отвлекать ребят с таким идиотизмом, и так постоянно достаю их.

Еще на тридцатке, похожая проблема вылечилась элементарно заменой колодок ручника и тросов. Учитывая, что колодки ручника я поменял уже дважды, а назойливый звук все равно иногда появлялся, я поступил, как добрая половина автовладельцев, и решил на него просто забить.
Арматурщик, который собирал мне тачку после покраски, думаю, сейчас начал икать, потому что как на стук, так он забил, а как дверь закрывается с немного большим усилием, чем нужно, так месяц мозг ложечкой выедал. Надо заехать напомнить, кстати.

Вернемся к теме, кардан.
В воскресенье моя ненаглядная пятерка решила, что подарков(о них вы можете узнать из предыдущего и пары следующих постов) ей маловато, и начала посреди Бориспольской трассы греметь так, что я, честно говоря, думал, что 5 км до Киева я просто не доеду.
Вспомнились старые проблемы, на которые почетно забил. Понемногу стало ясно, что это не тормоза. И не защитки об глушитель стукают. А это кардан. На который я с момента покупки не смотрел вообще.
Оказалось, что ни крестовины давно нет, да и все остальное выглядело, скорее, как кофемолка, нежели рабочая часть автомобиля. Фото нет, увы.
Дальше все элементарно, разборка, выбрали мне хороший кардан, поставили, забыли.

Спасибо Ростику, Андрею и Юрке, как всегда, все в лучшем виде.
Теперь жду новостей от последнего элемента, которым я не занимался — АКПП :)


Опубліковано: 24 листопада 2015р. 01:08
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.