Замена масла в АКПП 8HP55HIS

Ауди говорит — "Масло в коробке на весь срок службы автомобиля"
ZF говорит — "Масло менять обязательно с промежутком 80 — 120 тыс км"
Купил комплект для замены.
Залил оригинальное масло ZF с новым фильтром, прокладкой поддона и болтами.

Выставил уровень строго по инструкции.
Все переключения стали немного плавнее, все хорошо, но вот через некоторое время замечаю, что на холодную при переключении в D сильный пинок. Только на холодную.
Обратился к мотористу/коробочнику из Ауди — он перепроверил уровень, сказал что пришлось долить около 500мл, сбросил корректировки адаптации ODISом, сделал адапционную поездку — и все равно на холодную при переключении в D — очень сильный пинок. Проехал еще километров 500, думали адаптация. Но видимо нет. Когда прогреется — все как по маслу, но на холодную — сильный толчок вперед.
В итоге почти полностью высосал старое масло и залил оригинал VAG (дорогущий зараза), проблема решена — сильный пинок ушел.
Легкий такой есть на холодную, если вообще не прогревать, но это считаю норма для гидромеханического автомата. Проехав метров 500, остановился, снова переключил в D, уже вообще не чувствуется.
Прошерстил все форумы — все льют ZF или Ravenol и довольны, но, ничего больше не остается думать, как то, что я просто купил какую-то подделку. Заказывал в интернет магазине где нашел подешевле, даже подумать не мог.

Суть этого поста в том, что просто будьте внимательны и не повторяйте чужих ошибок.

П.С. Здесь полное описание ZF 8HP55HIS