Скупой платит дважды или бесплатный сыр бывает только в мышеловке)

Доброго дня суток!
Скупой платит дважды.сколько раз уже испытывал на практике но мне всё мало и мало)
Вобщем случилась со мной ситуация, предложили мне бензин сомнительного происхождения на шару, ну и я недолго размышляя задуваю пол бака этого бензина и пол бака из "Лукойла", катался где-то недельку без замечаний, разве что если кик даун бьешь, то слышен был цокот юбки.
К слову, в кадет отца залил такой же бензин.
Ну после недели покатушек кадик отца начал благополучно отписывать, не набирал нормально обороты, холостые не держал, хреново заводился. На следующий день точно такие же симптомы проявились и на моем, я был слегка в шоке, но не стал отчаиваться, закатал рукава и давай разбирать.

Что было сделано:
— замена топливных фильтров;
— продул магистрали;
— прочистил моноинжектор;
— прочистил форсунку;
— замена бензина.

Начал заводить, завелись, но болезнь продолжалась, симптомы всё те же.Плюнул я на все это дело и в расстроенных чувствах ушел домой, со словами "пошло оно все на…уй".
Но работу никто не отменял и на работу ганять нужно было, а это, к слову, 15 км. в одну сторону, машина шла только на оборотах, когда тахометр заходил за 3000 об/мин при этом расход у нее был 12-13 литров на сотню.ездой это было назвать трудно.

По ощущениям мне показалось что ей не хватало воздуха.недолго думая я откинул шланг из датчика абсолютного давления, тоесть пошел подсос воздуха на прямую у впускной коллектор.и что я хочу заметить, машинка то заработала, резво с низов набирала, обороты не прыгали, не учитывая того факта что если так ездить, то засасывала она все подряд.а это не дело.

Вот кстати он:

Эта ситуация начала меня уж очень сильно напрягать и пораньше свалив с работы я погнал на диагностику, проблема была найдена в течении 3 минут:
— высветило ошибку датчика дросельной заслонки;
— нерабочий бензонасос.он работал но не надувал нужного давления.
Как сказал мне мастер то для кадета хватает 0.9 атм., но поскольку время поджимало для заказа оригинального, было принято решение ставить от 16 клапанной десятки Бошовский, Германский. Произвели замеры, он дунул 3.4 атмосферы. Закинули в бак, поменяли датчик дроселя, вот кстати он:

И вот мы подходим к самому решающему моменту: "Ключ по часовой стрелке, зажигание, пол оборота, и я услышал приятное ворчание из глушителя".я с облегчением вздохнул, радости небыло придела, наконец то мои мучения закончены.
И я уже на рабочем жопеле, с улыбкой в 32 белых зуба несусь за кадиком отца.проделав точно такую же операцию из заменой датчика и насоса, его опель тоже запел.Немного уставший но гордый собой, я возвратился домой из пополненным багажом жизненного опыта)

Кормите своих любимцев качественным топливом и учитесь на чужих ошибках!)