Капиталка сердца

Прива!
Машина ганяла по просторам Украины до средины зимы но иногда (очень редко) выбрасывала синий дымок когда бьешь газ в пол ну и в один прекрасный момент расход топлива вырос на сколько, что смог опровергнуть одну пословицу: "машина роскошь, а не средство передвижения". Расход дал себя почувствовать владельцем Гелика G65 AMG V12 Biturbo, после чего стал постоянным клиентом на автозаправках (ещё б немножко и выдали б бонусную карту)).
В итоге одним морозным зимним утром было принято решение разбирать движку, и понеслааась)

Головка была в плачевном состоянии, пришлось отдавать на шлифовку. Также заменил рокера, гидрокомпенсаторы, ну конечно же сальники, шарошка, притирка, вобщем полный спектр услуг.

Отчищал все детали больше недели, в результате справился с этим гиблым делом.

Потом последовала скупка деталей, заказы, ожидания, радости и разочарования.

После полной сборки двигателя настал самый ответственный момент "ЗАПУСК". Как он начался, так он и закончился, крутили пол дня, засадили акум. Плюнули, подцепили к другому Кадету, покатали по раёнчику, завелась.
Но не тут то было…

Машина поработала, загнал в гараж, присели отметить сие событие с участвовавшими в этом действии гражданами, и кто-то попросил завести, ну что б чисто "за звук", а она упёрто отказывалась, наверное застеснялась, но эта ситуация не испортила банкет)).

Недели две пытались завести, всё пересмотрели по 7 раз, всё перебрали по 7 раз, всех обзванивали, целые коллегии гаражные собирали (иногда заводилась, но с большими потугами, хотя звук двигателя был идеален), но всё было безрезультатно.

Всё пересмотрели, не знали куда уже залезть, решили заменить мозги. Подбирал по номерку, нашел только одни на всю Украину (может хреново искал). Опять ожидание, Новая Почта, гараж, машина, ключ на старт, и как бы это удивительно не звучало, завелась с полуоборота, мы сразу охренели.
С того момента и началась новая история двигателя.

Всем удачи на дорогах, а я дальше обкатывать и наслаждаться)