Сделал первое ТО как владелец.

Так как машина приехала ко мне с Европы, а ТО по замене масла делали там раз в 30К, решил я заменить масло с фильтрами и уже самостоятельно за этим следить.
Ну что могу сказать 30к это очень много, нужно это делать минимум 15К, а лучше 8-10К тем более что пробег за 200К перевалил. По состоянию фильтров они были в ужасном состоянии, фильтр салона издавал запах сырости, Фильтр воздушный был как будто пересохший, ещё и птичка оказалась мёртвая под ним. По фильтру топливному ничего сказать не могу, просто поменял его чтоб знать когда делать следующую замену.Ну и теперь буду это делать каждую вторую замену масла. То есть каждые 20К. Масло и фильтр темнеет быстро, это как мне сказали особенность дизеля. Потёки  масла на фото, это от треснувшего патрубка турбины. Масло с него выдавило прилично. Ну и так как машина с Европы, а там почему то не очень следят за состоянием охлаждающей жидкостью( не в первой машине это замечал). Вот решил и её заменить, так как та что была залита почти вся выгорела и была еле заметно красного цвета.