Поездка в Прагу ? + ?

Всем привет! Давно ничего не писал про автомобиль, да ничего собственно и не делал, кроме как заменил дворники на лобовом стекле. Расскажу немного как мы с нашими друзьями двумя автомобилями на выходных решили в Прагу съездить. Выезд запланировали на утро. Это была пятница. В 5.30 я на Х5 и мой друг на своей Bmw 525d в кузове F10 встретились на выезде из города на заправке. Попили кофе и в путь. С собой я взял две рации Motorola, чтобы иметь возможность разговаривать в пути. Кто пользовался в кортеже рациями, знают на сколько это удобно: по дороге иметь возможность уточнять такие моменты как выбор заправки на какую заедем, где будем делать остановки, где будем кушать, какой у кого расход топлива и какие обороты двигателя у кого показывает тахометр вообщем было интересно и не нескучно). Рации себя зарекомендовали очень хорошо, заряда батареи хватило на весь путь, не пришлось даже вставлять заранее мною приготовленные пальчиковые батарейки типа ААА, на случай если оригинальные аккумуляторы разрядятся. Благо конструкция радиостанций это позволяла.
Из Луцка решили ехать в г.Львов, а там через пункт пропуска Краковец. Который граничит с республикой Польша. На прохождение таможни было потрачено три часа, и это с учетом того что нашу таможню мы прошли практически без очереди. А вот наши соседи поляки отказывались нас быстро оформлять, у них такое бывает. Ссорится с ними не стал, так как у меня в автомобиле тонированные передние стекла, а с ними в Европу не пускают: могут запросто вернуть обратно, либо попросить снимать тонированную пленку, что я делать категорически не хотел. Итак пошли на хитрость полностью их опустив, чтобы не привлекать внимание. У моего друга на пятерке та же история. Через некоторое время мы таки прорвались в Польшу. Сразу через несколько километров заехали на паркинг, там были беседки чтобы покушать и обсудить маршрут поездки. Путь пролегал через Краков-Катовице-Брно-Прага, всего 1022 км. Забегая наперёд скажу что почти вся дорога отличная, две полосы в одном направлении, Польша местами имеет платные участки (всего потратили по деньгам туда и обратно 40 злотых). Ехать по таким дорогам одно удовольствие, ехали в основном 160-170 км/час. Местами и за 200+. Культура вождения водителей в Польше очень порадовала, нету автомобилей, которые как у нас плетутся в левом ряду. Все кто видел что мы шли на большой скорости на обгон, сразу нас пропускали. Огромное им всем спасибо! Нам есть чему у них поучиться. Были правда и скрытые автомобили полиции без опознавательных знаков, мигалки спрятаны в салоне, под лобовым и задним стеклом. Проезжая мимо таких мурашки бегали по телу, ведь мы превышали максимально допустимую скорость, могли запросто попасть на штраф. Заехав в Чехию, о чем нам поведала маленькая табличка мы немного разочаровались. Чехи не так уступали нам свою полосу для совершения обгона, да ещё и у них оказались частые ремонты и вместо двух привычных нам полос была одна, разделённая на две, где уже обгонять было немного стремно, особенно когда обгоняешь широкий грузовик. На дороге в Чехии мне зразу бросилось в глаза что ездят практически одни автомобили Skoda, оно и не странно, поддерживают чехи национального производителя. В 20.00 вечера прилетели в Прагу. Вот что сразу впечатляет, так это красота старинных домов. По навигатору добрались в наш отель, который заранее забронировали на Booking.com. Вот тут то и началась наша первая неприятность…
Как выяснилось фотографии отеля не соответствуют действительности. В номерах отсутствуют кондиционеры и они были очень старыми. Наверное и привидения там живут, но мы уже это проверять не стали, решили искать другую гостиницу. Половину денег за номера нам так и не вернули ну да и черт с ними. Нам уже было все равно, побыстрее хотелось уже принять душ и отдохнуть от дороги. С поиском другого отеля нам повезло. Буквально в несколько километрах мы нашли то что искали. Номера с кондиционерами и за вменяемую плату. Парковка правда тоже оказалась платной — 10 евро в сутки с одного автомобиля, ну да ладно. Поселились благополучно и решили с моим другом попить чешского пива. В двухсот метрах от нашей гостиницы работал местный паб до полуночи, но мы там пивка так и не попили, сказал официант что уже 23.30 и касса уже закрыта. Заказы они выполнить не могут. Несмотря на наши уговоры. Вернувшись в отель решили таки заказать бутылочное пиво в баре отеля. Успокоившись и выполнив нашу идею фикс пошли ложится спать. Ведь на завтрашний день у нас большие планы, нужно многое увидеть.
Проснувшись пораньше и позавтракав мы отправились на прогулку в город.
Карлов мост — знаменитая пражская достопримечательность, один из узнаваемых символов города, столь обожаемый туристами. Средневековый Карлов мост через реку Влтава — пешеходный, вход на него бесплатный, открыт круглосуточно. Мост соединяет два исторических района — Старе Место и Малую Страну.
Староместская площадь находится в районе Прага-1, это сердце исторического центра города — Старе Места.
Староместская ратуша — это комплекс, состоящий из нескольких домов, прилегающих к Староместской площади, самой старой из пражских площадей. Она известна далеко за пределами Чехии благодаря размещенным на ней уникальным астрономическим часам. Впрочем часы к моему разочарованию были на реконструкции, увидеть их так и не удалось.
Пражские куранты, или Орлой, — знаменитая достопримечательность Староместской площади в Праге.
Часы с астрономическим циферблатом известны как старейшие в мире с таким действующим механизмом. Они размещены на башне Староместской ратуши. Диаметр часов по большому кругу — 3 метра.
Пражский Град, расположенный на левом берегу Влтавы, — еще одна популярная туристическая местность Праги, самый большой средневековый замок в мире (579 метров в длину, 128 метров в ширину, общая площадь — 7,28 гектаров).
Готический пражский собор Святого Вита, Вацлава и Войтеха — архитектурный шедевр и национальная святыня Чехии, место погребения монархов и архиепископов, хранилище средневековых государственных регалий. Он возвышается в Пражском Граде и хорошо виден даже с противоположного берега Влтавы.
Танцующий дом — самое туристическое офисное здание в Праге, отмеченное во всех путеводителях.
Ресторан Вытопна (Výtopna) в Праге находится на Вацлавской площади недалеко от Народного музея, вход из торгового центра на первом этаже. Место очень интересное. Ресторанчик для любителей железнодорожного моделирования. Сеть железных дорог опоясывает территорию заведения, по которым маневрируют маленькие электрические поезда. На борту каждого написано имя.
Посетили городской Пражский зоопарк. На территории зоопарка находятся детские площадки, небольшие рестораны, сувенирные лавки, работает кресельная канатная дорога. По пивному ресторану часто ходят утки.
Вечером вернулись в свою гостиницу. Усталые но довольные. Поужинав и обсудив впечатления каждого из нас отправились отдыхать, ведь на следущий день снова долгая дорога домой.
На обратном пути не без приключений: попали на скрытый полицейский ? наряд чешской полиции, где нам с моим другом выписали по 2000 чешских крон штраф за превышение скорости: разрешённая 130, мы ехали 160-180 км/час. Автомобиль Skoda сидел у нас на хвосте километров десять, после того как мы стали подъезжать к заправке, он нас обогнал включив проблесковые маячки. Через 50 километров снова остановили моего друга за то что он переговаривался со мной по рации, увидели через лобовое стекло, да ещё и не было виньетки, пригрозили штрафом в 5000 крон, уговорили на 1500 крон.
После чего мы уже по территории Чехии ехали неспешна аж до Республики Польши.
На границе Польша-Украина у нас была ещё одна неприятная новость: мой друг при заполнены виньетки в Чехии забыл на заправке техпаспорт на свой автомобиль. Благо что все службы отнеслись к этой проблеме с пониманием и мы таки вернулись домой. Вот такая у нас была поездка, как говорится, галопом по Европе) всем спасибо кто дочитал мой рассказ до конца. Всем ровных дорог и удачных поездок!