Весеннее ТО и приведение в норму

Много задавал вопросов и решил вот и свои приключения описать.

Как видно по фото — предыдущему хозяину нравилось пускать людям пыль в глаза, а сервису, который это все делал, тем более. И решил я всю эту порнографию привести в норму и провести ТО после зимы. Что я сделал:
1. Заменил сцепление — купил машину решил проверить что она умеет и сцепа решила, что ей лучше сгореть.

Живу в Днепропетровске и найти быстро запчасти довольно не просто. На сайте www.atlasparts.com.ua/ заказал вот такой вот комплект сцепления (другого просто не было):

Поменял, но прокачивал 2 дня пока не обнаружил, что главный цилиндр подтекает и подсасывает воздух. Обзвонил всех кого только мог, но никто ничего предложить не смог, а один сайт вообще сказал, что из-за карантина прекращается доставка из Китая и США поэтому решил колхозить. Сам цилиндр был уже не оригинальный — из алюминия. Решил разобрать и глянуть, что там внутри. По итогу, поставил манжеты из старого тормозного цилиндра от копейки и все заработало, педаль стала вообще невесомой. А тем временем заказал из штатов такой же цилиндр — не думаю, что мой колхоз долго проживет. Взял вот такой

2. Поменял масла в мостах, коробке и раздатке. На подходе замена масла в двигателе — лью ARAL 5\40, проблем с ним не было.

3. На первом фото видно, что сервис потрудился на славу и напартачил максимально. Как видно — амортов куча, но они не на месте, а на нижних скобах вообще уши креплений спилены. Пришлось купить на разборке целые скобы. Сейчас в процессе замены. Затруднение только в том, что левые стремянки не хотят откручиваться — нужно взять от Волги 3110 сразу на случай если моя лопнет. И основной проблемой стало то, что скобы амортизаторов прикручены не только на 4 крепления стремянок, но и на центральный болт рессоры. И вот этот самый болт делает мне нервы. Как известно граней у шляпки этого болта нет и он тупо прокручивается. Придется срезать и делать как по книжке. На фото все 4 амортизатора стоят от L200. Заказал на том же атласе аморты.

Стабилизатор в сервисе так же был куда-то выкинут, поэтому на разборке взял новый старый. Заказал втулки — жду.

4. И последнее, но при этом одно из самых долгожданных, салон у меня при покупке был вкорячен от AUDI Q7 и при складывании заднего ряда получалась ступенька сантиметров в 10. И тут на ОЛХ наткнулся на обьявление о продаже салона от экспа 2го, серая кожа, состояние на 8\10 при том, что они в оригинале. Оставил передние от ауди, а задний ряд наконец-то стандартный, а это значит образует ровный пол. Машину покупал для путешествий (по большей части дикий отдых), поэтому восторгу нет предела.

В планах ГБО, но цены немного кусаются — 18-20 тыс. гривен. Но ничего, БУДЕМ ЖИТЬ!