Volkswagen Tiguan Allspace (Tiguan SE 4 Motion)

Перше ТО (5 000 км.)

слідкує за Вашим
Я їжджу на Volkswagen Tiguan Allspace
Кропивницький, Україна

Так як авто було куплене із пробігом 4000км, але пройшло 1,5 роки від його виготовлення, то прийняв рішення не наїзжати до рекомендованих 7500-8000км.,а зробити ТО на 5000км. Було замінено Мастило VAG Longiife 4 FE 0W20 5л+1л, по обєму десь увійшло 5,6-5,7л. Забіжу на перед і скажу що зараз на авто пробіг 12000км, тобто авто проїхало від ТО 7000км., то рівень мастила знаходиться на одному і томуж рівні, двигун масло не бере. Що не можна було сказати про Tiguan 1 Gen 2015 р.в. що вмене був до цього, там витрата мастила складала від 0,5 до1,0л. на 7500 км, все залежало від швидкісного режиму їзди.

Із цим двигуном EA888, видно що в цьому плані попрацювали, масло на доливку в багажнику вже не вожу. Стосовно того якої густини лити масло, дехто пише що льє 5W40, то я завжди дивуюсь тому, що хтось вважає себе компетентнішим за інженерів проектантів які конструювали двигун і прораховували його під мастило певної вязкості, тому заливаю тільки те що написано на наклейці під капотом,тобто 0W20,ну а виробника уже можна вибирати на свій погляд. Доречі оригінальне масло VAG на каністрі написано що виробляє SHELL. Раніше знаю був Castrol.


Наклейка з рекомендованою в'язкістю мастила

Також замінено фільтр повітряний WIX WA9779, фільтр мастила Mahle OX1217D, фільтр салону Mahle LA888.

ТО традиційно провів самостійно, часу пішло до 1години. Ціна питання 3200грн. (80$).


Ціна питання 3200 UAH, Пробіг 5000 км.
Опубліковано: 05 березня 2023р. 16:58
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
А хіба 2.0 TSI 180к.с. на ресті mk1 був не серії EA888 Gen2?
Зараз у вас EA888 Gen3

03 квітня 21:16
X, все ви вірно пишите, двигун був еа888 gen 2, то я некоректно вказав, мав на увазі не генерацію двигуна а авто першої генерації в рестайлингу, а зараз ви знову праві gen 3! Все вірно!
03 квітня 21:23
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Alex_Krop, https://vagdrive.com/threads/vse-modifikacii-dvigatelej-1-8-2-0-tsi-semejstva-ea888.1034/
По другій генерації можна прочитати:
"Все эти проблемы явились следствием модернизаций этого двигателя, именно поэтому, если вы меняете поршневую на EA888 gen2, то самым простым вариантом будет поставить поршни от соответствующего EA888 gen1 и масложор вас больше не побеспокоит, хотя в идеале нужно ставить поршни и шатуны 4-ой ревизии (подробнее на примере эволюции поршневой от 1.8 TSI EA888 gen2 CDA)"
Третя генерація була більш вдалою.

03 квітня 21:27
X, так я згоден 3 генерація цих проблем вже не має!
03 квітня 21:53