Так як авто було куплене із пробігом 4000км, але пройшло 1,5 роки від його виготовлення, то прийняв рішення не наїзжати до рекомендованих 7500-8000км.,а зробити ТО на 5000км. Було замінено Мастило VAG Longiife 4 FE 0W20 5л+1л, по обєму десь увійшло 5,6-5,7л. Забіжу на перед і скажу що зараз на авто пробіг 12000км, тобто авто проїхало від ТО 7000км., то рівень мастила знаходиться на одному і томуж рівні, двигун масло не бере. Що не можна було сказати про Tiguan 1 Gen 2015 р.в. що вмене був до цього, там витрата мастила складала від 0,5 до1,0л. на 7500 км, все залежало від швидкісного режиму їзди.
Із цим двигуном EA888, видно що в цьому плані попрацювали, масло на доливку в багажнику вже не вожу. Стосовно того якої густини лити масло, дехто пише що льє 5W40, то я завжди дивуюсь тому, що хтось вважає себе компетентнішим за інженерів проектантів які конструювали двигун і прораховували його під мастило певної вязкості, тому заливаю тільки те що написано на наклейці під капотом,тобто 0W20,ну а виробника уже можна вибирати на свій погляд. Доречі оригінальне масло VAG на каністрі написано що виробляє SHELL. Раніше знаю був Castrol.
Також замінено фільтр повітряний WIX WA9779, фільтр мастила Mahle OX1217D, фільтр салону Mahle LA888.
ТО традиційно провів самостійно, часу пішло до 1години. Ціна питання 3200грн. (80$).
Зараз у вас EA888 Gen3
По другій генерації можна прочитати:
"Все эти проблемы явились следствием модернизаций этого двигателя, именно поэтому, если вы меняете поршневую на EA888 gen2, то самым простым вариантом будет поставить поршни от соответствующего EA888 gen1 и масложор вас больше не побеспокоит, хотя в идеале нужно ставить поршни и шатуны 4-ой ревизии (подробнее на примере эволюции поршневой от 1.8 TSI EA888 gen2 CDA)"
Третя генерація була більш вдалою.