Обломинго

Ничего не предвещало беды, кроме закисшей личинки багажника и вот, собственно, последствие(

Был сделан новый, цельнометаллический ключ, который, по словам мастера, должен прожить счастливую жизнь.

По-тихоньку обростаем новыми запчастями, на днях замена редуктора вместе с сальниками полуосей.

Так же по поводу расхода — был побеждён, ориентировочно получены заветные 12-13,5 литров по городу с усталыми свечами, старым воздушным и топливным фильтрами. По факту вышло в районе 9 с копейками литров по трассе при скорости 80-100. Метод лечения — переключение фишки октан-корректора)) Попутно был визит к мастеру, как результат — замер компрессии показал 11 по двум цилиндрам и еще в двух до 12ти, обнаружен забитый радиатор охлаждения и подтекающий радиатор печки, оба уже заказаны. Предварительно это и является причиной "недогрева" мотора, так как циркуляция по большому кругу не достаточно интенсивная. Пробовал промыть радиатор — на входе вяло уходит в него вода, а на выходе и того хуже, струя, примерно как половина той, что течёт дома из крана)

На этом пока всё)