Фары с ДХО полосой и ручным корректором угла наклона

Изначально у меня стояли обычные фары без ДХО полосы, и что удивительно, я уже не раз сталкиваюсь, что у американцев нету вообще никакого корректора угла наклона фар. Его можно только отрегулировать посредством отвертки. А как то каждый раз при максимальной или частичной загрузке авто не хочется бегать и подкручивать угол. И я решил заменить оптику на евроверсию (в США нету вообще таких комплектаций, даже в максималке, что-бы фары были с ДХО, у них ДХО стоят в туманках, а туманок вообще нет). Что еще не нравится в американских фарах — это оранжевые габариты и красные поворотники в задних фарах. Нашел на разборке такие фары за вменяемые деньги, свои продал — баш на баш получилось. Правда не много пришлось повозится с подключением ДХО полоски. В этом мне помогла вот эта запись и вот этот человек. Спасибо ему большое.
Проблема была в том, что ДХО все время горело в пол накала. Для того, что-бы ДХО горело правильно, а именно в дневном режиме езды на полную, а при наступлении сумерок или при переключении на гарабиты или ближний свет притухало нужно взять плюс от туманок (у меня там заводские ДХО стоят). Сделал по этой схеме и все заработало.
Для того, что-бы заработал корректор нужно было не много больше заморочится. Я заказал оригинальные разъемы для корректора на ибее, а так же панель от евроверсии, в которой есть колесико регулировки угла наклона фар. В американской версии нету даже колесика… Нашел схему распиновки разъемов этой панели, ну а дальше пробросили провода и все подключили — все заработало с первого раза.
Свет конечно убогий, и планах на будущее есть сменить линзы на BI-LED (пока к их качеству нету доверия, а каждый раз при выгорании диода распаковывать фару не хочется), ксенон ставить не буду, возможно поиграюсь с LED-лампочками.