ЭСП с ООБ в ООА

Доброго времени суток!

Давно уже мучали вёсла и никак не доходили руки поставить ЭСП. Первая попытка установки была еще весной, но разобрав всё и прикинув объем работы — решил отказаться от этой затеи на время. Уж очень сжатые сроки были на всё это дело весной.

Тут как раз всё совпало как надо: и салон после сварки не собран толком, и ЭСП под рукой и время на это есть. То, с какой скоростью высверлились и покинули двери Омежки старые вёсла — наталкивало только на хорошие мысли. Потом последовала проводка, по 5 проводов в каждую дверь. Ножницы с ООБ ставил следующим образом (мб кому-то пригодится даже в силу наличия кучи информации): Засовываем ножницы ООБ в дверь, наживляем на один болт, который совпадает с родным креплением: вод. дверь — левая нижняя дырка, пассажирская — аналогично правая, после попадаем белыми втулками в верхние направляющие стекла и затем заводим на своё место нижнюю направляющую и крепим её. Но этот метод для везучих так как дальше наступает самое магическое: на ощупь из двери определять где сверлить дырку под болт\заклепку. У себя крепил на 3 болта из 4 в каждой двери, соответственно 6 отверстий. По факту насверлил под десяток дырок.

При подключении проводки руководствовался видео-гайдом по установке ЭСП SVOYAK-Irmscher

Попутно был снят, разобран и проверен генератор — потребовал только замены шкива, за новый шкив спасибо Сане EVO500 ещё от него приехали накладки на центральные стойки от ООБ (будут ставится только бархотки с "донорского комплекта").

Так же по совету 1SPASATEL задул пороги в чёрный глянец и лак поверх того, что уже было.

На днях в планах ещё работы по задней части: тормозные диски, обработать задние арки мастикой, топливный фильтр и, возможно, лямбда — если успеется. Скоро предстоит дорога обратно в Киев. Всем ровных и полных!)

P.S. Кто ставил ЭСП — напомните, пожалуйста, от чего подходят заглушки на места дырок от вёсел в картах? Вылетело из головы)