Ремонт ГБЦ за выходные

Приветствую всех зашедших!

Омежка, как и всегда, возила и радовала из дня в день. Вот только все больше и больше начал надоедать стук гидриков и в один прекрасный день прикинув список запчастей решено было взяться за это дело. Запчасти заказал, собрал всё в кучу и двинулся в гараж. У коллеги буквально за неделю перед этим случилась ситуация — после долива 0,5 литра масла GM 10w-40 застучал гидрик)) ООА, 2 литра, с момента пригона с Германии с пробегом в 80 тыщ постоянно на виду, последние 12 лет у него, на данный момент пробег под 300. Но сейчас не об этом, а про масло GM и то, что звук стучащего у него гидрика был 1 в 1 с моим. Это вселило максимальные надежды что проблема именно в них, гидриках, а не коромыслах либо толкателях и ни в коем случае не в распредвале.

Приехав в гараж после работы, начав в начале 9го, к началу 3го голова была снята. Это со всеми перекурами, перекусами и прочими прелестями. Уйдя довольным спать, вернувшись по утру за головой было принято решение по пути к человеку, который взялся шлифануть и обслужить голову заскочить на работу и показать коллегам всё нутро ГБЦ. Бездумно закинув все в пакетах в багажник заскочил на работу и представил 3 экспертным взглядам сей, как потом выяснилось, металлолом. 4 рокера из 8 были в состоянии трупов, последний кулачок на распреде не то что задранный, а попросту квадратный, шейки распреда и постели — аналогичные.

Завезя голову к мастеру дело встало за рокерами и распредом с постелью. Благо все нашлось с сегодня на сегодня, как и надо было — за окном, хоть и слабеющий, но карантин, а на работу добираться надо.

По возвращению в гараж взялся всё перемывать, чистить и, по необходимости, менять. Блок, к моему удивлению, по сравнению с ГБЦ — оказался живее всех живых, хон на месте, задиров нет, поршня не болтаются. Отмыв в течении первого дня 70% запчастей под вечер позвонил мастер и сказал: приезжай, голова готова. Еду за головой, по дороге обратно в гараж заезжаю за рокерами и попутно обзваниваю и ищу распред с постелью в Киеве\области на сегодня. Нашлось 2 варианта — на разборке под боком и ценой 60-80$ (приезжай, смотри, выбирай, будем говорить). Кто Киевские, думают поймут с пол слова — Окружная, Олег, разборка в кооперативе Березки-3 ))). Так же был второй вариант — Белая Церковь, Лёня. Цена, даже с учетом дороги туда-обратно получилась выгоднее, да и доверия больше, так как наслышан о нём.

Привезя голову в гараж двинулся за постелью в Белую. Вернулся поздно, в гараж пошел на утро уже. Отмыв всё остальное, включая разборку гидриков, с обеда начал не спешную и кропотливую сборку обратно. Занял процесс сборки +- ровно сутки с перекурами, отвлечением на посторонние дела в гараже. На обед следующего дня состоялся первый пробный пуск. Проворачивая ключ с надеждой на лучшее и ожиданием худшего…услышал первые вспышки в цилиндрах, а после этого и ровную, тихую работу)) Продолжив сборку навесного с попутным устранением косяков по ГБО (форсунки газовщики поставили лежа, боком и с шлангами по 40-45 см) под вечер 3го дня полностью закончил собирать, попутно заменив помпу на ранее купленую Hepu. Выехал, проехался и приятно удивился приёмистости мотора и тишине работы.

Спасибо всем, кто приложил руку к этому ремонту вместо со мной, дальше фотокарточки))