Обогрев руля ч.2 FINAL

Как я писал уже ранее я пытался "завести" обогрев руля на американской Элантре, на которой даже в максималке этой функции нету, по крайней мере я ни разу не встречал, но знакомый говорил, что видел обогрев именно на американце. а вот на канадцах они есть почти везде в средней комплектации.
В прошлой версии Элантры, в Elantra MD модуль обогрева стоял в руле — это была простенькая платка с термореле, которая отвечала за работу обогрева, но в Elantra AD функцию обогрева перенесли в блок ВСМ. И если в комплектации авто не предусмотрен обогрев с завода, то блок ВСМ надо менять — это раз, два — это тащить всю проводку к нему, три — это иметь геморрой, что-бы добраться до этого блока, т.к. надо разобрать полмашины, четыре — это прописывания по новой датчиков давления в шинах, после замены блока — они не привязываются автоматически и их нужно прописывать с помощью дилерского сканера или другого специализированного ПО.
По началу я приобрел другой блок, и даже успел его установить… да вот блок оказался не совсем тем, что мне нужен был, и пришлось все вернуть назад. Купить еще один — не дешевое удовольствие, а поменять не вариант, т.к. заказывал из Кореи, а логистика сейчас ну очень дорогая…Я уже было и забил на это дело, но один знакомый, у которого тоже американец, и у кого тоже не вышло завести обогрев с канадским рулем и блоком ВСМ реализовал обогрев методом установления отдельного блока обогрева непосредственно в руль, от Kia Sportage. Эти все платы — они идентичны что от Хюндай, что от Киа практически, даже первая половина парт-номера совпадает. Маленькое отступление:

Логика работы контроллера подогрева, такова: центральный элемент системы который управляет подогревом руля – это именно данный контроллер. Чтобы система подогрева включилась необходимо подать «минусовой импульс» на управляющий вход контроллера. Данный минус приходит от не фиксируемой кнопки включения / выключения обогрева. Как только минус на управляющий вход был подан, контроллер включает нагревательный элемент (НЭ) и одновременно, на кнопку включения / выключения обогрева, начинает подаваться постоянное напряжение +12В для того чтобы, индикатор на кнопке светился. Светодиодный индикатор свидетельствует о том, что система подогрева включена. Для того чтобы, не было перегрева руля и нагрева до высоких температур, НЭ оснащен термостатом, который позволяет контроллеру, отслеживать температуру нагрева руля и всегда поддерживать ее, на уровне примерно 36-38 градусов.
В случае если, руль нагрелся до желаемого результата, и вы хотите отключить систему подогрева то достаточно повторно нажать на кнопку включения / выключения, обогрева. После нажатия на кнопку, на управляющий вход контроллера, придет минусовой импульс и система отключится, попутно выключив светодиодный индикатор в кнопке.
Контроллер имеет еще одну функцию, по истечении 30 минут, после включения системы подогрева, он автоматически выключает всю систему, если она не была выключена, принудительным нажатием на кнопку.

И вот нашел я на avito самую дешевую в продаже б/у плату обогрева за 1500 руб от Hyundai Grandeur, она шла уже с проводкой и разъемами, что упростило установку. В самом руле, он у меня от рестайла, особо не было места для установки, и я решил установить его вне руля, в подрулевом кожухе, уже за улиткой…вывел все провода: два провода на питание обогрева + два провода управление вкл/выкл на кнопку (предварительно нашел пины на авито), а так же пришлось заменить панель кнопок на панели АКПП на панель с кнопкой обогрева, питание модуля обогрева взял от блока предохранителей.
Итак проверка и как всегда уже по традиции ничего правильно не заработало, почему-то питание на обогрев подавалось сразу после включения зажигания, и оно не отключалось по нажатию на кнопку вкл/выкл обогрева. Причина оказалась весьма банальна — не верно подключали сам блок обогрева, запутались в разъемах, что на вход, что на выход они одинаковые.Не много переделки и вуаля — все работает как надо. Единственное, что смущает, что если допустим обогрев был включен и двигатель заглушен то при следующем включении зажигания обогрев будет тоже включен, в отличии от обогревов сидений, которые даже, если были включены, то при включении зажигания будут в выключенном состоянии. А как обогрев руля работает в штатном варианте исполнения?
В общем я доволен, пускай не совсем по штатному, но об этом мы никому не скажем) Руки тоже говорят мне большое спасибо! Все таки приятно садиться зимой в машину в которой уже руль подогрет)…