О проделанном ч.1

Моя первая запись в БЖ.Строго не судите).Фотки сделаны на телефон, сильно не кричите).Машина была куплена в начале сентября.За эти три месяца проделано реально много роботы.Постараюсь всё вспомнить, и росказать Вам.После первой недели езды перебрали с отцом полностью весь кузов, промазали, пластик в местах стыков(ну Вы поняли)проклеели лентовым паралоном.Кузов к моему удивлению полностью цел, нигде не гнилой.В дальнейшем планирую кинуть шумку.Был куплен термостат, бензонасос Пекар 700(по моему), стёкла задних фонарей.Всё это сразу же поставили, и вечером катаясь в бензонасосе штоком вывалило дырку.Тогда ещё у меня в щетку не горела ни одна лампочка.Я ничего не подозревая приехал домой(хорошо ездил мало), и лёг спать.С утра под машиной калюжа масла, которое вылилось с лыжи.Открываю капот, всё в масле, щуп сухой.Ну всё думаю-пи…ц.Поставил бензонасос с москвича, (дома лежит москвичёвский движок),

купил масла.Завели, вроде всё норм.Покатался я ещё 3 дня, и отец предложил настроить карбюратор.Что-то он там настраивал-настраивал.Потом дал ей газу до отказа секунд на 3, и движок застучал.Печально переглянувшись, отец говорит-"заталкиваем это корыто в гараж".Сняли двигатель.При снятии он на меня ещё и упал, когда я снизу что то откручивал, не помню уже.Оторвалась подушка.Разобрали на следующий день, и вот она красота

.
Вкладыши естественно подгоревшие.Как оказалось, на нем уже была трещина(это было видно, гуляло масло), я его просто добил.Больше никакой беды не наделало.Заказали вкладыши, кольца, сальники, набор прокладок, естественно коленвал-1.2, и так по мелочи.Всё заводское, с Запорожья.Ехало всё ниделю.Пока красим двигатель, лыжу, и так по мелочи.Полюбовавшись на новенький коленвал.начали собирать двигатель.Поставив Коленвал, пробуем его провернуть.И тут нашему удивлению нет придела-он не прокручивается упираясь в блок.Звоним к поставщеку.Он говорит, что напутать не могли, ето коленвал 1.2.Тут отец решил взглянуть на номера старого и нового коленвалов(выбиты на одной из "щек").Они не совпадают.Загуглив понимаем, что двигатель у меня 1.1 а не 1.2 как в талоне.Бурная у неё наверное была жизнь, раз сердце уже не родное.Заказываем коленвал 1.1,1.2 возвращаем.Ждём опять недельку, собираем.При сборке был заменён радиатор(в печке тоже), все патрубки, щиток, все жидкости.Завели!)Она сразу тупая, не едит.Начинаю обкаточку.Дальше поприкупал разных ништячков:
решотку радиатора

повторители поворотов

брызговики задние, передние(фартук)
облицовка панели (сабля)

реле поворотов електроное

Вместо него стояла вообще какая то непонятная релюха, и повороты очень часто мигали

Но с установкой електроной релюхи, повороты начали просто гореть не мигая.Принято решение купить механическую

С механической они не мигают и не горят вообще.Нужно разбираться.Наверное что то с проводкой.Также был куплен привода спидометра, так как спидометр у меня не работает.Толку это не дало, стерта наверное шестерня привода спидометра.Куплены разные втулочки, заглушечки, клипсы, лампочки, ну и так по мелочи.Всего уже и не вспомню.
Сделал крипление полочки на крючках, так как на заводском креплении она жёстко рипела.В дальнейшем планирую сделать жёсткую под динамики.

На этой неделе поменял интегральное реле(шоколадку), так как свет был жёлтый, машина троила на малых оборотах, а в дальнейшим пропал дальний свет).Сняв шеколадку начал шарится по нету в поисках её цены.Нигде не могу найти её и всё.Пошёл посмотрел на гену, начал пробивать его название.Как оказалось(насколько я понял), генератор у меня восьмёрошный, с шеколадкой старого образца.Еду в магазин атозапчастей, показываю её продавцу.Тот шустро нашёл мне её, сказав что генератор у меня действительно восьмёрошный.

Ставлю её прям на месте, и о чудо, машина перестала троить, работает ровнее.Пока доехал домой, шеколадка немного тернулась, появился дальний).