На прошлой машине я уже проделывал подобную доработку, правда в то время еще не было би-лед, а был только би-ксенон. По началу при переходе от обычного заводского света с рефлектором разница была просто колоссальная. Время проходит, все меняется, усовершенствуется, в этот раз решил попробовать би-лед, тем более уже довольно много предложений на рынке, с адекватной ценой. Единственное, что отпугивало раньше, да и сейчас — это срок службы и ремонтопригодность би-леда, в случае с би-ксеном просто меняется лампа, больше там ломаться не чему, а вот в случае с би-лед нужно снова распаковывать фару, и менять плату или сгоревший диод. Но будем надеяться на лучшее)
На Элантре в стоке у меня стояли галогеновые линзы, и я дважды пробовал менять стоковые галогеновые лампы на альтернативные LED. Не плохой результат показали лампы F5C, но хорошего правильного света никогда не бывает много и поэтому решил попробовать билед.
Рассматривал изначально более бюджетные, но всем известные AOZOOM A3 MAX (одночиповые), но так сложилось, что все-же были выбраны Sanvi A8 Pro (2х чиповые линзы). Так же купил переходные рамки, что-бы сделать установку линз более простой и быстрой, без молотка с напильником.
Установку делал в местной Студии_АвтоСвета (headlight_lab_che). Отдал авто в обед — вечером забрал. Осталось съездить на стенд и отрегулировать. Нормально потестить пока не представлялось возможности, чуть позже добавлю фото, по первому впечатлению, могу сказать что света однозначно больше, он шире, его видно дальше, есть четкая СТГ (засветы на фото с воротами выше СТГ — от штатных ДХО в фарах и ПТФ). Очень хороший дальний. Как говорится будем посмотреть)
UPD: Съездил на стенд и отрегулировал, теперь все по феншую…