Замена термостата, пробки радиатора и ремня навесного оборудования.

Всем привет.
В общем как-то на работе обсуждали, у кого как машина и ОЖ по дороге на работу прогревается (у всех до 80 доходит, а у меня нет (на HUD дисплее всегда 40 (след. деление 80, потом 90), после этого начал изучать драйв2 и я понял, что у меня неисправный термостат.
Вычитав симптомы неисправного термостата на мазде 6, проверив у себя, сомнений уже не было.
А симптомы такие:
1. Если газовать, стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости падает на глазах.
2. Температура редко поднимается выше 80гр. даже при небольшом морозе.
3. Из печки поступает не достаточно горячий воздух.
На всякий случай подключил еще elm и посмотрел температура по дороге на работу.
Оказалось как-то так:

Заказал оригинальный термостат, плюс сказали, что можно за компанию и поликлиновый ремень поменять (подшипники надо было тоже поменять за компанию, но об этом поздно подумал, пока не пищат буду ездить так). Ремень выбрал по отзывам на драйве Bosch, многие пишут, что по качеству хороший.

Дальше ждал, когда коллега-механик будет свободен, чтоб это все поменять.
Процесс замены занял где-то полтора часа времени из них час не мог одеть ремень, думал, что маленький, но все же одел.

Так же доливал антифриз. Перед этим тестил, что антифриз у меня норм, но долили много, так как вытекло его не мало.

После замены машина начала прогреваться значительно быстрее, температура ОЖ по дороге на работу выросла и теперь с печки дует горячий воздух.

Но опять же таки читая драйв, увидел, что пробка радиатора у многих со временем не держит давление, что тоже влияет на горячий воздух, я её тоже решил сменить, думал будет еще лучше, но походу все осталось так как есть, разницы я не заметил с оригиналом. Многие ставят Calorstat RC007, её и выбрал.