«Дикий» отдых в Греции. Часть 2. Дорога, день первый, планы меняются, поездка под вопросом!

Я люблю путешествовать на автомобиле, нет не сказать, что я не устаю, наоборот, тем более при езде по нашим дорогам, но мне нравиться то чувство свободы, который дарит авто. Еще в обед ты на работе, где-то на севере Украины, а уже после полуночи въезжая в Одессу открываешь окно, что бы наполнить салон свежим, пропитанным солью воздухом.

Едем весело, с рациями в автомобиле удобно и хорошо, безопасно выполнить обгон? — легко, когда от впереди едущего, слышишь информацию на «встречке». Тесть на газированном Спортике нуждается в более частых остановках для дозаправок, нам же достаточно одной, на середине пути, за Уманью. Тут тоже рации помогают, мы не ждем, едем, а потом корректируем свое местоположение по рации.

Дорога. До Пирятина, не смотря на ремонт на некоторых участках в плохом состоянии. После выезда на участок Пирятин-Киев радует хорошим полотном, за Киевом, постоянные ремонты с ограничениями, в районе Умани Е-95 весьма подуставшая. За Уманью и до Одессы в хорошем состоянии.

До Одессы оставалось километров 150 …

Все было хорошо, пока в рации не услышал голос тестя: — «загорелся чек».
Останавливаемся. При осмотре: двигатель колбасит, холостые не держит – глохнет, горит чек. Принимаем решение тянуть до Одессы, а там искать мастера для диагностики/ремонта. По трассе скорость падает, в Одессу приезжаем часа в 3 ночи, ужасно хочется спать, на Спорте передвигаться не возможно, глохнет на каждом светофоре. Еще и светофоры как назло не работают в ночном режиме. Так и не доехав до дома, кидаем его на дороге. Делаю две ходки, забираю тестя, вещи и ложимся спать.

Утром встаю без будильника в 8 часов, прыгаем в машину и едем к Спорту, нам повезло мы кинули машину в 300 метрах от СТО, где мы уже договорились с электриком глянуть авто. Считываем ошибку, пропуск зажигания в четвертом цилиндре. Катушка? Меняем местами катушки с четвертого и третьего цилиндра, ошибка — пропуск зажигания в четвертом цилиндре.

Выкручиваем свечи, и вот они поменянные перед поездкой, свеча из 4 цилиндра с оплавленным электродом.

Мчусь на рынок, покупаю свечи, неужели обойдется заменой свечей? устанавливаем и … чек погас, но двигатель продолжает колбасить и троить. Проблема не в электрике. Мастер предлагает померить компрессию, 1 цилиндр – ок, 2 цилиндр – ок, 3 цилиндр – ок, 4 цилиндр – 0! Опа, приплыли.
Обещают точный диагноз после вскрытия — вечером, а пока домой и на море, в голове перебирая возможные поломки: прогорел клапан? седла? прокладка? и самый пессимистический – что-то с цилиндро-поршневой группой.

Пока пляжимся, мотор разбирают, и ближе к вечеру ждут нас, к сожалению диагноз не вызывает оптимизма.
А вот, что вечером увидели мы.

Берем "перекур" до завтра, для обдумывания вариантов.

Часть 1
Часть 3
Часть 4