#27.После ДТП. Ч.1.Ремонт ходовой.

После долгий раздумий, просчетов, расчетов, консультаций, советов и просмотров от перекупов, я принял решение Оставлять Аккорд и ремонтировать на Официальном сервисе (почти все).
Первая задача из многих остальных, и со многими не известными — "поставить на ноги".
И так, ходовая: Тяга рулевая, наконечник рулевой тяги, кулак поворотный, рычаг, стойка стабилизатора, опора амортизатора, опорный подшипник, подшипник переднего колеса, Амортизатор и некоторые детали по мелочи. Все, кроме Амортизатора оригинальное и новое. Амортизатор под заказ никто не везет, а если везет то долго, повезло найти БУ с 3,5 туринга, того же года в Киеве. И я его взял и не пришлось из-за одного амортизатора стопорить все работы по ходовой. Потом закажу новый и поменяю, возможно сразу пару.
Под вопросом был датчик АБС, который залип в кулаке (на сколько я понял). Но его достали и он в рабочем состоянии, осталось только проверить.
Из очень важных моментов на этом этапе для меня было, Это геометрия кузова. Все в норме! Весь удар приняла подвеска, и возможно из-за небольшой скорости геометрия кузова не пострадала. Все детали подвески встали как нужно, развал сошелся, как и должно быть.
Продолжение следует…