Сажевый фильтр

Всем привет!)

Проехал на машинке около 7 тис. км, и плюс минус уже понял как работает регенерация сажевого фильтра. Постоянно сбивал счетчик пробега после ее выполнения, как правило она проходила около 500 км. При регенерации никаких уведомлений на приборке не было.

Последнее время начал замечать что она начала проходить очень часто. Недолго думая поехал к электрикам чтобы подключились и посмотрели когда была последняя регенерация и есть ошибки или нет, все ок, ошибок нет, а регенерация была недавно, точно пробег не помню. Сказали ехать, все пока норм, как только выехал с территории СТО, тут БАЦ первый раз засветилась лампочка сажевого фильтра, сразу назад, они говорят все норм, нужно проехать она погаснет( ето был первый раз как она засветилась). Проехав буквально 4 км, все погасло и работает ровно. Прошло пару дней и опять поднялись обороты, дым с выхлопа… и все тоже самое. Было принято решение сразу не вырезать сажевый, а программно сделать евро 2, и заглушить ЕГР.

Сделал проехал где-то 200 км, все гуд машина работает отлично. Все снимаем выхлоп и удаляем сажевый фильтр.

Теперь фото отчет)

P.S. Что хотелось сказать, расход минимальный такой же, а максимальны больше, все понятно почему, когда искал себе Фабку очень хотелось 77кВт, но попалась мне 55кВт, уверен на 100% что динамика лучше чем на 77кВт, всем спасибо)