Диодные лампы в ближний, Часть 2 — Регулировка уровня, Тестирование освещения

Продолжение после первой части.
По началу я опустил полностью уровень на самый низкий но при этом основной пучок освещал пространство в двух метрах от бампера, вскоре я поднял уровень до середины и освещение стало намного лучше в 9-10 метрах, чего я и добивался. Встал напротив машинки — не слепит, это важно. По первым ощущениям, конечно пучок не собран абсолютно, это конечно не линза и врядли линза будет в дальнейшем приобретена, свет довольно таки распущен и ни о каких четких линиях здесь и речи быть не может, однако первую задачу добротного освещения они выполняют. Генератор абсолютно не нагружают, после включения обороты ХХ вообще стоят как вкопаные, проверил также мгновенный расход на ХХ, никакого доп расхода топлива нету стабильные 0.8 литра в час, с ними и без. Пластик фары остаётся абсолютно холодным, никаких нагревов больше нету.))

Итак фотки с разных ракурсов:
Сравнение с светом в салоне, в салоне 6500К обычное диодное освещение, диоды в ближнем выдают примерно 5500К, по паспорту 6000К но у меня уже далеко не свежие фары, а правая вообще мутная, скоро буду менять.

Ссылка на АЛИ. 60$