ТО 264 тыс. Часть 2. Замена топливного фильтра + замена масла ГУР (+FAQ)

Итак, также как поменял самостоятельно масло, решил заменить топливный фильтр, стоял у меня нонейм китайщина, установил Wix Польша. Когда снимал старый, облился бензином. Установил новый и закрепил хомутом. Перед заводкой — несколько раз открывал закрывал зажигание, чтобы топливный насос накачал давление и заполнил фильтр. На дизелях же, требуется заливать фильтр солярой чтобы не было воздушных пробок.

Теперь ГУР. Заменял масло обычным проверенным способом: снимаем толстый шланг сливаем масло в любую тару, сливаем масло с бачка в тару. Снимаем тонкий шланг обратки — суем в тару, чтобы масло не залило генератор И НЕ ЗАВОДЯ авто крутим руль влево вправо до конца 2-3 раза чтобы слилось все с шланга обратки. После чего надеваем шланги. Заливаем масло под макс. И снова крутим руль до конца в обе стороны 2-4 раза, доливаем масло до макс, снова 2-4 оборота руля и уровень устаканивается. В меган влазит примерно 800 мл масла ровно, слилось примерно столько же. Заводим. Снова крутим рулем, убеждаемся что уровень масла на месте и замена готова)
Руль стал намного легче, посмотрите на отработку Dexron 3 после 40 тысяч. Залил дексрон 3 от KIXX — проверенная контора Корейская, оно же у меня в автомате плещется. Полная синтетика.