АПД! Ремень доп. оборудования. Не всё так просто…

Напомню — позавчера я поменял порвавшийся ремень доп оборудования, стоял 6 ручейковый, и я купил новый правильный Gates 5PK1750. Этот горе-АРА сервис вообще охренели, после 100 км с новым ремнем заметил что есть потертость на краю ремня, увидел что ремень стоит на всех наружных ручейках дальше от мотора кроме шкива коленвала, там стоял ремень на ручейке ближнем к мотору, выходил сильный перекос ремня и ремень сидел на натяжителе не полностью а 3мм примерно в воздухе. таким же образом за 38 тысяч перетерся старый ремень 6-ручейковый.
В итоге, пришлось уже недалеко от дома завалиться в СТО и выровнять ремень. Однако не всё так просто, по регламенту 5 ручейковый ремень на 6 ручейковых шкивах должен стоять дальше от мотора при наличии кондиционера. Однако пришлось мне установить ремень на ближних к мотору ручейках, иначе ремень просто не полностью сидел бы на натяжителе, по непонятным причинам натяжитель ремня утоплен слегка внутрь.
Надеюсь ни на что не повлияет то, что ремень стоит на внутренних ручейках.