Линзование и прозрение

Зима близко, темнеет все раньше, надо свет ибо у ланоса свет — откровенное говно. С такими мыслями у Nlkas были куплены линзы спасибо ему и рекомендую его как продавца, все быстро, четко, качественно! Линзы без глазок во первых в целях экономии во вторых глазки как то уже не то, вобщем цель- хороший свет, а не красота.
Ну и при установке руководствовался принципом минимального повреждения заводской конструкции фар и возможность обратно перевести на галоген (в нашей стране все возможно).
Досконально описывать установку не буду, в сети полно материалов по этому поводу. Остановлюсь на некоторых моментах. Во первых сразу проверил комплект, подключилк компьютерному блоку питания, лапмы, блоки, шторки- все работает. Это очень важный шаг, нужно быть уверенным что после установки что то не работает то это не с комплектом проблемы. ну и есть вещи которые надо модернизировать методом удаления ненужного (дополнительные провода ламп) о гарантии потом речь не идет само собой, поэтому проверяем сразу.
Откручиваем 2 болта и гайку, отсоединяем и вытаскиваем фару. Греем по периметру строительным феном (без фена там делать нечего, духовки и т.д. туфта. возьмите на денек фен строительный) отсоединяем стекло, герметик тянется ка жвачка, вот тут надо аккуратно, если герметик попадает на хром отражателя или маски отдирается он потом вместе с этим самым хромом :) Линзы ставятся без проблем, собираем фары прогрев герметик феном, дополнительно не подкладывал родного вполне хватило. На каждой фаре есть по две защелки, так вот их легче не защелкивать а стянуть в сторону просто.
По подключению, уель была подключить все через уплотнители ламп дабы не резать фару, После обрезания двух лишних проводов на лампах, отверстия от них можно использовать для чего то другого :) разобрал разьем управления трех штырьковый и разьемы управления шторкой и просунул в отверстия, пришлось немного расширить чтобы коннектора пролезли. Блоки розжига крепил на виброизоляцию :) на фото видно. Почему так, опять же чтобы не сверлить кузов, держаться отлично кстати, кое где перестраховался 3М скотчем. Массу для правой фары нашел на креплении радиатора, для правой под коробком воздушного фильтра. В итоге безвозвратные изменением подверглись только крышки ламп в которых были проделаны канцелярским ножем отверстия диаметром 20мм, в случае чего крышки можно и поменять на новые:)
После всего попробовал полировать фары, сначала Farecla g6 потом молочком g10. Все вручную, без фанатизма, дабы не стереть ненужного на фарах :) по полчаса круговых движений на каждую :) результат на фото.
Процесс регулировки еще не завершен, как правильно отрегулировать не знаю:( Подскажите кто регулировал? Крутил — крутил вчера фары перед стеной пока левый корректор не престал работать (сейчас разбираюсь что с ним), непонятно как должны быть галки расположены, на расстоянии 3 м от стены все вроде гуд на расстаянии 10 м пляшут как хотят :(

Но светом я доволен это реально прозрение! Ничего на кочках не трясется и светит супер, прямо перед машиной немного темнее но это замечается только после галогена по сути ничем не мешает и легко устраняется включением туманок!