Как я гену лечил!

Вчера загорелся значок аккумулятора на приборке. Тускленько так загорелся, сразу и не заметил, газку дашь он плавненько притухает на холостых опять загорается, стало понятно что генератор филонит и не даёт заряд. Что там может быть, щётки да реле регулятор. Прямо сутра пешечком отправился за щётками по магазинам, были варианты по 35 грн даже, убогие до жути, но нашёл все таки GM за 220 грн. Щётки такая штука что экономить не стоит. Генцу недавно снимал для замены подшипников поэтому 10 минут и гена извлечен.
Препарировал его быстренько и понял что все :( приехали :(
Контактное кольцо сточилось до пластика а это как бы замена геныча без всякого. Фото нет ибо потому что в тот момент прибывал в печали :( Погрустил, поматюкался, взял денежку и опять по магазинам, цены 1800-2500 причём китайский китай :( оригинала просто не нашёл даже.
Но тут случилось чудо, в одном из магазинов предложили токосьемные кольца ( ламели) для генератора ланоса. Изделие кустарного производства но материал качественный и колечко добрых пару миллиметров меди, ну и стоимость соответствующая 86 грн. Правда продавец предупредил что сам не поменяю, надо быть семь пядей во лбу и самое страшное ПАЯЛЬНИК. Вызвонил друга и поехали по различным СТО электронов искать, но в субботу в 2часа дня все видимо уже отдыхают — очередной облом. Делать нечего, решил попробовать сам, ибо максимально попадают на замену генератора что так что так.

Старое колечко было расколот маленьким зубилом о и отпаяно, новое насаживается на шлицы вала очень крепко, но все же немного капнул эпоксидного клея. Колечко немножко отшлифовал наждачкой ( ибо качество исполнения как писалось выше подвальное). Если честно то получилось неожиданно надёжно, мне понравилось. Заменил и щётки раз уж паяльник горячий.

В результате геныч на своём месте, напряжение бортовой сети 14в, все чётко, я рад. Так что глаза боятся а руки делают, все можно сделать самому, ну кроме тех кого пугает паяльник :)
Всем МИРа и правильного напряжения в бортовой сети !