Лечим зад

Последнее время звук в салоне все больше и больше стал напоминать троллейбус. Сначала думал что все из-за наших дорог ( есть такая особенность, все в траками переезжено :( ) но гул усиливался значит подшипник. Диагностика проста, домкратим по очереди колёса и вращаем — шумит, закусывает, люфт — это оно! Передние колёса отлично а вот задние сначала сложно было диагностировать ибо не хотели они вращаться, колодки не разводились ни после откручивария троса ручника ни после ударов дренком по барабану :( с горем пополам раскрутить колесо правое — услышал характерный шелест мёртвого подшипника.
Посмотрел инфу по замене подшипников я понял почему они у меня закончились, год назад менял задние колодки (зачем менял не знаю 1 мм износа на старых был максимум, но раз разобрал решил менять) ну и затянул ступицы сильно, сам виноват кароче.
Подшипник взял Ruville внутри Koyo, ну и с клинящими колодками надо что то делать, позакисали рабочие цилиндры, купил LPR 19 мм.

Все это растянулось на три вечера, в первый день поменял подшипник правого колёса, сложного ничего, выбить молотком старые обоймы и с помощью их же запресовать новые.

А вот с цилиндром пришлось подолбаться, пока закручивал трубку специальным ключем к цилиндру вытекло много тормозухи, да так что в бачке ничего не осталось, вобщем завоздушил систему :( Самостоятельно кое как при помощи кувалды ( распирал ей педаль тормоза об сиденье) прокачал систему. Ступицы затягивал уже с умом, сначала чтобы трудно вращалась (для посадки подшипника на своё место) а затем отвернулись практически до появления люфта.

На следующий день пришло время левого колёса, подшипник там живой, вымыл его в керосине, смазал и вернул на место. А вот цилиндр подкинул ещё сюрприз, трубочка прикипела к гайке и они стали одним целым. Сорвать с цилиндра получилось но дальше был риск сломать трубочку, слава богу конструкция позволяет скрутить сам цилиндр с трубочки, открытил болт крепления и вытащив цилиндр вместе с трубочкой скрутил его. И потом пару часов с помощью ВДшки отделял трубочку от гайки. Ну все хорошо что хорошо кончается.
Сегодня при помощи друга прокачал тормоза, педаль вновь стала твёрдой и теперь при торможении мы не клюем носом, очень круто. Ну и самое важное -теперь ежжу не на троллейбусе :) и за жопу никто не держит, катится там где раньше стояла как вкопаная, накат замечательный.
Ну и поставил под флажки авторегулировки шайбочки похожие на оригинальные, заработал механизм, ручник хватает на 5 м щелчка а на 7мом держит мертво.
Фоток не много ибо процесс очень грязный, руки были в смазке и тормозухе постоянно.
Всем МИРа!