K-line диагностика

Стало холодать, по утрам уже морозы и вылезли старые проблемы. Машинка заводится отлично и прогревочные обороты держит холостые но если после запуска сутра в течении пол минуты нажать на акселлератор то слышно как будто пропуски зажигания, двигатель не стабильно набирает обороты как бы подтраивая. В рамках борьбы с этой напастью почистил форсунки методом шприц — спрей для промывки карба- лампочка и аккумулятор, факел вроде ровный. В общем пролил баллончик Манноловской жидкости через форсы и заменил сетку бензонасоса (про это будет отдельный пост, тот еще геморрой). Изменений в плане запуска на холодную не заметил.
Решил самостоятельно про диагностировать. Взял у друга Клайн адаптер. Подключил к ноутбуку.

Пока что пробовал две программы Daewoo Research и Delco Suite обе коннектятся отлично и показания у них совпадают, поэтому далее я буду выкладывать показания именно DELCO потому что она позволяет сохранить дигностику и потом в тепле возле компа проиграть ее, наделав скриншотов :)
Висела ошибка "высокое давление во впускном коллекторе", сбросил, но мысль о подсосе во впускной закралась :(

1. Запуск на холодную

Что сдесь меня смущает, видно что сразу после запуска велико давление во впускном коллекторе под 50 кПа (3, в скобках буду указывать строку сверху вниз на картинке), температуру видим 2с что за бортом что антифриза (4,5), впрыск льет безбожно (6) и смесь богатющая (16). Ну видимо для прогрева все так и должно быть, интересно шаги РХХ не сильно высоко 69 (14) Нет ли подсоса?

2. Холостой на прогретом двигателе

Тут сразу по графикам видим мертвую лямбду :( я так думаю. Оно особо меня не парит так как бензин чисто для прогрева потмо езда на газу где эмулятор работает. И самое интересное температура охлаждайки (4) 72 градуса и БОЛЬШЕ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ, тоетсь двигатель реально не догревается. Ну и шаг регулятора хх тоже 19 шагов (14) не сильно ли закрыт?
3. Ну и типа тапок в пол в движении в горку

Тут тоже есть непонятки, датчик положения ДЗ 90% и больше не дает, а там реально было в полик :(

ВОт теперь куча вопросов. Что не дает прогреться двигателю термос либо врет датчик температуры (если б врал тогда бы и на холодной сутра врал а так 2 градуса как и на улице)? Что делать с лямбдой, может попробовать прошить евро 0 ? Что с ДПДЗ где мой тапок в пол 100% :( ?
Буду благодарен за помощь! Не проходите мимо, все МИР!