Трубка рабочего цилиндра сцепления

Всем привет! Как-то сентябрь насыщенный был с авто, но всё по порядку.
Судя по названию уже поняли что речь идёт о трубке рабочего цилиндра сцепления. В один прекрасный момент начал заводить авто, нажимаю на педаль сцепления, а его нет. Осмотрев бегло авто, грешил на рабочий цилиндр сцепления. Завёл машину на первой скорости неспеша доехал до гаража. И там при более тщательном осмотре уже обнаружил течь в трубке. Как бы большой поломкой это не посчитал, пошёл в гараж смотреть чего можно сделать. Наткнулся на трубку с тормозной системы ВАЗ 2108, она была длиннее и штуцера другие. Аккуратно ножовкой отпилил с одной стороны при этом оставить приблизительно длину трубки. Снял штуцера с трубки ВАЗ и поставил родные (со старой трубки, которую снял). Затем зажал трубку в тиски и начал греть горелкой ту сторону где отрезал. После нагрева брал керно и делал развальцовку. Приблизительно согнул трубку как должна быть и установил, на ближайшие лет 10 хватит.
Чтоб снять трубку для удобства я снимал декоративную защиту, чтоб снять вентилятор радиатора. После этого ключом на 11 вы свободно откручиваете трубку с двух сторон. Вентилятор радиатора держится на двух защелках снимается очень легко.
P.S.(ради интереса начал искать трубку в интернете, артикула толком не нашёл, соответственно попадалась только бу(в сборе со шлангой) и за космические деньги от 600грн(21,50$)).
В местных магазинах естественно такой шланги со штуцерами нет, но с одним продавцом разговорились, я показал на картинке штуцер и он сказал что закажет. Я так понимаю скорее всего трубка универсальная +/-, в интернете нашел название как "тормозная трубка иномароки". В общем приобрел я эту трубку длина 40см-цена на 19 грн(0,7$). Может где-то пригодится, с ВАЗа пригодилась. ))